BMW はル・マンに戻り、プロトタイプ レーサーのル マン デイトナ ハイブリッド クラスでレースを行います。 使用する予定の車は新しい BMW M ハイブリッド V8 で、Mbedded のこの新しいエピソードで最初のテスト セッションを見ることができます。
ル・マン デイトナ ハイブリッドは、手頃な価格のハイブリッド パワートレインを備えながら、チームが全体のトップを争うために極端なプロトタイプのパフォーマンスを可能にするため、興味深いクラスの車です。 ポルシェ、トヨタ、キャデラックを含むこの新しいクラスでレースをするすべてのチームは、同じ電気モーターとハイブリッド システムを使用しますが、独自のエンジンを使用し、パワートレインを個別に調整します。 そのため、ハイブリッド技術の限界を押し広げながら、チームが最高レベルの耐久レースで競争するための手頃な方法です.
BMW M ハイブリッド V8 は、BMW の最先端のレースカーで、新しいツインターボチャージャー付き V8、ダラーラ シャーシ、および興味深いデザインを使用しています。 M4 CSL をテストするためにパーム スプリングスに旅行した際に、Hybrid V8 を直接見る機会がありました。 LMDh クラスの設計要件の 1 つは、自動車がそのブランドのロードカーの設計言語に似ている必要があるということです。 つまり、M ハイブリッド V8 には巨大なキドニー グリルのように見えるものがありますが、実際には巨大なエアロダイナミクス エア インテークにすぎません。 また、このビデオで見ることができるように、LED が点灯しています。
また、いくつかのテストのために車がトラックにぶつかるのを見たり聞いたりすることもできます。それは素晴らしいことです. まず第一に、電気モーターだけでリアタイヤを緩めるのに十分な電力を生成します。 しかし、V8 が作動すると、信じられないほどのサウンドで、とても楽しそうに見えます。 また、ルネ ラストやアウグスト ファルフスなど、車を運転している BMW ワークス ドライバーにも会うことができます。
BMW はロサンゼルスでこの車をアメリカ市場に発表し、ワトキンズ グレンでテストしました。 2023 年初頭に車がレースを開始する前に、まだ多くのキャリブレーションとテスト作業を行う必要があります。 . そのため、BMW と M ハイブリッド V8 にとって最も楽しいテスト日ではなかったことが想像できます。 それでも、トラックにぶつかって音を立てるのを見るのはクールです. ル・マンで何ができるのか楽しみです。