以前に計画を発表した後、 そのスーパーチャージャーネットワークを開く、テスラは今日、自動車メーカーと充電ネットワークに、北米充電規格と呼ばれる充電コネクタと充電ポートの設計を採用するよう求めていると発表しました。 テスラによれば、「可動部品がなく、サイズが半分で、複合充電システム コネクタの 2 倍強力」であるため、USB の充電規格と同様の充電規格としては当然の選択です。
プレス リリースでは、CCS 充電器の 2 倍以上の数のテスラのコネクタを使用する充電器があり、スーパーチャージャー ネットワークはすべての CCS 充電器を合わせたものよりも 60% 大きいと指摘しています。 企業が実際にこれを行うことに同意した場合、他のブランドの EV のドライバーはテスラの充電器を使用できるようになり、テスラのドライバーは非テスラの充電器を使用するためにアダプターを必要としなくなります。
一方では、テスラを信頼することは、他の自動車メーカーにとって大きなリスクです。 特に、Tesla の CEO である Elon Musk は、Twitter と 440 億ドルを焼き尽くすために最善を尽くしています。 しかしその一方で、テスラ製以外の EV 向けの現在の充電インフラは最悪です。 充電器は頻繁に壊れており、自宅で充電できない場合は、所有することを正当化するのが難しい場合があります.
できる 家庭での充電なしで EV を動作させますか? もちろん。 LAにしばらく住んでいたとき、アパートで使用していた充電ケーブルが誰かに壊された後、私はそれをしました. 楽しかったですか？ 全くない。 人々はガソリン車で公共の充電器をブロックするのが大好きです.Electrify Americaは私がよく行く食料品店にすでにいくつかの充電器を設置していましたが、私が引っ越したときはまだオンラインではありませんでした.
私よりも賢い人が見つけられるキャッチがあるかもしれませんが、たとえあったとしても、それだけの価値があるかもしれません. 米国で販売される EV の数は増加し続けるため、現在よりもさらに普及する前に、1 つの充電規格に落ち着いた方がよいでしょう。