ポールスターは、売上高が 2 倍以上になり、支出を削減したため、第 3 四半期の営業損失は縮小しましたが、原材料費の上昇が年内に悪影響を及ぼし始めると警告しました。
スウェーデンの自動車メーカーは、1 億 9,640 万ドルの営業損失を記録し、前年の 2 億 9,290 万ドルから減少しましたが、収益は 2 億 1,290 万ドルから 4 億 3,540 万ドルに増加しました。
特別目的買収会社 (SPAC) との合併により 6 月に Nasdaq 取引所に上場した Polestar は、バッテリーの製造に使用される原材料のコストの上昇は、設定された契約のためにまだ完全に打撃を受けていないと述べた。
最高財務責任者の Johan Malmqvist 氏は、ロイター ポールスターは第 4 四半期にコストの上昇に直面するだろうと語った。
「そうすれば、そのすべてが…原材料コストを部分的に相殺するだろう」と彼は述べ、自動車メーカーはさらに価格を引き上げることを期待していると付け加えた。
Malmqvist 氏は、Polestar のコストベースの多くが中国にあるため、不利な為替レートが第 3 四半期に同社を襲い、第 4 四半期も続くと述べた。
世界的な半導体不足を含むサプライ チェーンのボトルネックにより、自動車メーカーが目標を達成することがますます困難になっています。
しかし、CEO の Thomas Ingenlath は、Polestar は 2022 年に 50,000 台の車を納入する予定であると述べました。
同社は第 3 四半期に 9,215 台の車両を納入しましたが、2022 年の最初の 9 か月の納入台数は 100% 増加して約 30,400 台になりました。
Ingenlath は、目標を達成するために必要な残りの 20,000 台の車が生産されたと述べました。
「私たちは今、これらの車を引き渡すだけでよいというかなり快適な立場にあり、生産について心配する必要はもうありません」とCEOは言いました。
ポールスターは来年、最初の SUV であるフラッグシップのポールスター 3 モデルを発売する予定です。