メルセデス AMG ワンは、サーキットの 20.832 km のレイアウト全体で 6:35.183 のタイムを記録し、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェで公道仕様車およびスーパー スポーツ カーの新記録を樹立しました。
ドイツの出版物であるトラックの20.6 kmの短いバージョンで スポーツ自動車 スーパーテストの外出に使用すると、AMG One は 6:30.705 分の時間を記録しました。
F1 から派生したハイパーカーがグリーン ヘルをどれだけ速く周回したかを説明するには、文脈が必要です。 これまでの記録保持者は、Manthey Performance Kit を装着した 991 世代の Porsche 911 GT2 RS で、6:43.3 のタイムを記録しました。
AMG One は、ポルシェを約 8 秒上回っています。これは、高性能車の世界ではかなりの時間です。 トラックの短いバージョンでは、ポルシェのタイムは 6:38.835 分で、これも One から 8 秒遅れています。
メルセデス AMG の勝利を支えたのは、ニュルブルクリンク 24 時間耐久レースだけでなく DTM でも勝利を収めたワークス ドライバーのマロ エンゲルです。 「あれは本当に忘れられない経験でした。 このような路面コンディションでこれほどのラップタイムを出せるとは思っていませんでした。 コースのいくつかの重要なエリアでは、まだ完全に乾いていなかったので、トリッキーでした。 それは特別な挑戦でした」とエンゲルは言いました。
記録走行のために、チームは車の納入許容範囲内で最大のキャンバー値を選択しましたが、エンゲルはレース プラス ドライブ モードを選択しました。 これにより、シャーシが引き締まり、車両が低くなり、電気モーターがフルパワーと最大限の空力を発揮するように設定されます。
タイヤは Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO (Mercedes Original) で、AMG One に標準で装着されています。 車の残りの部分については、ルイス・ハミルトンが運転するメルセデス AMG の F1 車で使用されるレーシング エンジンを本質的に備えたパワートレインを備えた、ほとんどストックされています。
1.6 リットルのターボチャージャー付きハイブリッド V6 には 2 つの電気モーターがあり、1 つは排気ガスからエネルギーを回収するモーター ジェネレーター ユニット – ヒートとして機能し、もう 1 つは電気を利用してクランクシャフトを駆動するモーター ジェネレーター ユニット – キネティックです。 車の前部にはさらに 2 つの電気モーターがあり、システムの合計出力は 1,063 PS です。