ライバルと比較すると、フォルクスワーゲン パサート 2022 は、より派手で機知に富んだファミリー セダンほどエキサイティングではありません。 現代ソナタや起亜 K5 のような他のコンパクトカーと比較すると、フォルクスワーゲンは退屈に見えます。 内装も地味ですが、作りはしっかりしていて、いい感じです。 パサートのキャビンは、特に後部座席が広々としています。 自動緊急ブレーキや死角監視などの便利な機能が標準装備されているため、家族連れに最適です。 4 気筒エンジンはスムーズに作動しますが、ホンダ アコードなどの競合他社よりも明らかに遅く、同時代のエンジンとは異なり、VW は全輪駆動やハイブリッド バージョンを提供していません。 2022年のパサートは、快適な乗り心地と手頃な価格を提供しています。 一部の購入者にとっては、このモデルの高級なドイツの雰囲気やその他の特徴により、他の人気のある中型車よりも優れた選択肢となる可能性があります。
2022 年の新機能
2022年モデル以降、フォルクスワーゲンはパサートを生産しなくなりますが、この車は限定版の形で大成功を収めて送り出されます. フォルクスワーゲン アトラス SUV は、1973 年に生産される予定で、423 に適用される独自のレーシング グリーン メタリック塗装が特徴です。パサート リミテッド エディションには、独自のエクステリア スタイルと、15 本のスポークを備えた大型の 18 インチ ホイールも装備されています。 パサートは過去 10 年間、テネシー州にあるフォルクスワーゲンのチャタヌーガ工場で組み立てられており、キャビンには革張り、フロントとリアのシートヒーター、一体型ナビゲーション、フェンダー オーディオ システムなど、多くの高級設備が備わっています。
フォルクスワーゲン パサート 価格表
| 年 | 価格から | 価格先 |
|---|---|---|
| 2023年 | $48,990 | $67,690 |
| 2022年 | $48,990 | $67,690 |
| 2021年 | $37,200 | $70,950 |
| 2020年 | $35,000 | $58,410 |
| 2019年 | $25,800 | $56,430 |
| 2018年 | $21,400 | $50,270 |
| 2017年 | $18,200 | $44,770 |
| 2016年 | $15,900 | $35,200 |
| 2015年 | $12,800 | $32,560 |
| 2014年 | $10,800 | $28,710 |
| 2013年 | $9,500 | $23,210 |
| 2012年 | $8,800 | $23,540 |
| 2011年 | $6,500 | $22,440 |
| 2010年 | $6,400 | $18,700 |
| 2009年 | $6,800 | $16,720 |
| 2008年 | $6,200 | $15,510 |
| 2007年 | $4,400 | $10,890 |
| 2006年 | $3,700 | $9,240 |
| 2005年 | $3,800 | $7,260 |
| 2004年 | $3,700 | $9,680 |
| 2003年 | $3,700 | $9,680 |
| 2002年 | $3,700 | $8,250 |
| 2001年 | $3,700 | $8,250 |
| 2000年 | $3,500 | $8,030 |
| 1999年 | $3,500 | $7,480 |
| 1998年 | $3,500 | $7,150 |
| 1997年 | $2,800 | $5,500 |
| 1996年 | $2,800 | $5,500 |
| 1995年 | $2,800 | $5,500 |
| 1982年 | $2,100 | $3,850 |
| 1981年 | $2,100 | $4,070 |
| 1980年 | $2,100 | $4,070 |
| 1979年 | $2,100 | $4,070 |
| 1978年 | $2,400 | $4,070 |
| 1977年 | $2,400 | $4,070 |
| 1976年 | $2,200 | $4,070 |
| 1975年 | $1,900 | $4,070 |
| 1974年 | $1,900 | $3,850 |
トルマリンブルーメタリック
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
パサートでは、6 速マニュアル トランスミッションまたは 174 馬力を発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンのいずれかを選択できます。 低回転から高回転まで、セダンのエンジンは滑らかで洗練されたパフォーマンスを発揮し、テストでは楽な加速を実現しました. テスト中、オートマチックはほとんどスムーズに実行されましたが、交通量の多い場所をゆっくりと移動すると、いくつかの問題が発生しました. パサートは、高速道路のマイルを消費したり、裏道をツーリングしたりすることができます。 快適で、ほとんど豪華な乗り心地と予測可能なハンドリングを備えているため、毎日の運転に最適です。 ステアリングは正確でバランスが取れていますが、同クラスのほとんどの車両と同様に、必要なフィードバックの量が不足しています。
燃費と実際の MPG
パサートのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは EPA の燃費が良好ですが、多くの競合他社はより効率的なモデルとハイブリッド オプションを提供しています。 VW の推定燃費は、市街地で 24 mpg、高速道路で 36 mpg で、トヨタ カムリの 4 気筒モデルよりも低くなります。 パサートは、時速 75 マイルでの燃費ルートで 36 mpg を得ました (広範なテスト計画の一部)、カムリは信じられないほどの 42 mpg を得ました。
インテリア、コンフォート、カーゴ
パサートのインテリアは、フォルクスワーゲンの控えめなデザイン言語のモデルであり、クリーンで直線的なラインを備えています。 パサートのキャビンは、ドイツ的な実用主義的な方法で魅力的ですが、最高の評価を与えるために必要なインスピレーションが欠けています. ただし、フォルクスワーゲンのインテリアはすべてが悪いわけではありません。 競争力のある広々とした設備が整っています。 パサートの広々としたインテリアと太いドアピラーがないことで、前方と側面の視認性が向上しています。 ファミリーセダンのラゲッジスペースは、一般的にモデル間で一貫しています。 シートをほぼフラットな位置まで倒すと、フロントシートの後ろに機内持ち込みサイズのボックスを 16 個収納することができました。 パサートの巨大なリア シートは、トランク スペースを犠牲にしてきた可能性があり、実質的にファミリー セダンの中で最も容量の少ないものになっています。
インフォテインメントとコネクティビティ
6.3 インチのタッチスクリーン、3 か月間の SiriusXM 衛星ラジオ トライアル、Apple CarPlay、Android Auto、多数の USB ポートがすべて標準装備されています。 ハイエンド トリムには、ナビゲーション、8.0 インチ スクリーン、プレミアム サウンド システム、およびフォルクスワーゲンの Car-Net サービスへの 6 か月間のサブスクリプションが標準装備されています。 その結果、ユーザーのスマートフォンから、車の位置を特定し、緊急サービスを呼び出し、ドアをリモートでロックまたはロック解除することができます。
仕様
2020 フォルクスワーゲン パサート
車両タイプ
フロントエンジン、前輪駆動、5人乗り、4ドアセダン
テスト済み価格
$32,410 (基本価格: $23,915)
エンジン型式
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッド、直接燃料噴射
変位
121インチ3、1984cm3
力
174 馬力 @ 5200 rpm
トルク
206 ポンドフィート @ 1700 rpm
トランスミッション
6速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R)：ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 12.3 インチ ベント ディスク/10.7 インチ ディスク
タイヤ: Giti GitiComfort A1、235/45R-18 94H M+S
寸法
ホイールベース: 110.4 インチ
長さ: 193.6 インチ
幅: 72.2 インチ
高さ: 58.0 インチ
乗客数: 102 フィート3
トランク容量: 16 フィート3
縁石重量: 3430 ポンド
CD 試験結果
ロールアウト、1 フィート: 0.3 秒
時速60マイル：8.3秒
時速100マイル：21.3秒
時速110マイル：26.7秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：9.0秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 4.4 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 6.3 秒
1/4 マイル: 16.2 秒 @ 88 mph
最高速度 (ガバナー限定): 116 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 183 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.84 g
CD 燃費
観測値: 27 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 27/23/34 mpg