1万ポンド以下のホットハッチシックス・オブ・ザ・ベスト

車の世界が長い間 Mk5 ゴルフ GTI についてうわさ話をしているように感じたら、それはそれがあったからです – 最初の車は 2004 年に登場しました。しかし、その重要性は衰えていません。 Mk5 GTI が適切なドライバーの車としての象徴的な VW の評判を復活させなかったとしたら、Clubsport のような多くの精力的なゴルフがあった可能性は低いと思われます。 すべての Mk5 バリエーションが見栄えがよく、運転も良好です。 しかし、Edition 30 は特別で、さらに 30 馬力 (合計 230 台分) を追加し、GTI をさらに魅力的にする完璧なスタイリング アップグレードを備えていました。 実際、今でもそうです。 まともなMk5はこのお金の半分かもしれませんが、このエディション30は74,000マイルで美しい状態で£10,000オフです。 すべてのペニーの価値があります。

ここで変化球を楽しみましょう。インプレッサは時代を少し先取りしていました。 ああ、15 年前にハッチをあざ笑ったのは、適切なスバルはサルーンでなければならなかったからです。 その後、コスワースが登場し、5 ドアで 400 馬力というのは馬鹿げたものでした。 今では、ファンシーな 4WD、負荷の高いターボパワー、ファミリーカーの実用性を誇示する別の uberhatch がなければ、わずか 1 か月しか経っていないように思えます。 WRX がそれほどダサく見えなかったら、スバルは最初の RS3 より何年も前に何かに乗っていたかもしれません。 そのままでは、WRX は価値のある骨董品であり、2.5 ボクサー ターボから 230 馬力を発生し、対称的な 4 輪駆動のすべてが優れています。 確かに、小さなブロブがこれほど速いとは誰も予想していません。 これはあまり標準的ではなく (ただし、そう遠くない)、グループの中で最も安く、7,795 ポンドです。

フィエスタ ST が少し予測可能 (かつ一般的) である場合、プジョー 208 GTI 30th よりもはるかに悪い結果になる可能性があります。 弛緩した標準車と混同しないように、限定版の 30th (後にプジョー スポーツの生産モデルとなる) は適切な騒ぎでした。 205 GTI の 30 周年を祝うために作成されたものであり、プジョーはそれを台無しにすることはできませんでした。 そのため、30th は標準よりも硬く、速く、楽しく、多くの小さな調整 (より低いサスペンション、より広いトレッド、新しいダンパー、トルセン デフ) により、大きな違いが生まれました。 それは別の8馬力といくつかの怪しげなツートン塗装よりもはるかに高かった. この 30 番目、製造された 500 個のうちの 197 番目 (英国は 100 個) は、ここでサテン ホワイトで製造されたわずか 20 個のうちの 1 つであるため、同様に希少です。 9,000 ポンドでお譲りします。

少し違った考え方をしたいと思っていて、予算を押し上げる価値がある人のためのもう1つのもの. クリオ 200 (またはメガネ) は、それが最も重要なことである場合、プントよりもシャープに運転できるからです。 あなたはおそらくそれをすでに知っていました。 しかし、アバルト プントには十分な機能があります。 1.4 リットルのターボは、どのアバルト 500 でもそうであるように、ここでもローティーであるべきであり、最も小さなアバルトとは異なり、比較的まれな光景です。 ビッグバケットシート、6速マニュアル、そして数少ないこの色で、それは基本的に古い学校のフェラーリハッチバックです. 多分。 よりパワフルな 180 馬力のスーパースポーツとして、このアバルト プントは十分に速く、走行距離が 50,000 マイル未満で 10 年未満で、十分な寿命があり、さらに多くの楽しいマイルが残されています。

言うまでもなく、販売するホットハッチとそれを購入する人々が存在する限り、フォードは安価なホットハッチゲームの礎石であり続けてきました。 したがって、可能性のリストは長く、際立っていますが、ハード充電の第 2 世代フォーマットのフォーカス ST で間違いはほとんどありません。 確かに、この車は箱から出してすぐには醜いものでしたが、a) 比類のないサウンドトラックと b) スペードで推力の態度を与えた 2.5 リットルのターボチャージャー付きモーターも搭載されたことで有名です。 さらに、フォードは、ASBO の雰囲気を倍増させるために、エレクトリック オレンジのような色でそれらを販売しました。 他の 10 年間では、ST は本物の小遣いの価値に沈んでいたかもしれませんが、2022 年でさえ、ほんのわずかなマイルで、1 万ポンド未満で十分に支払うことができます。 実際、このようなもの。

フォーカス ST と同じように、第 2 世代の RS メガーヌの最初の例は、それ自体の明らかな弱点よりも後に登場したものによって妨げられています。 265 Trophy はすぐにゲームの人気を高めましたが、フェイスリフトされた 275 の車は突然、前のモデルを少し野暮ったく見せました。 もちろん、良いニュースは、これらすべての切り札により、一見控えめな 250 が以前よりもさらに安くなったことです。そして、すべての意図と目的に対して、2 回分岐した場合とほぼ同じ車を手に入れることができます。できるだけ多く。 上に出力チェリーがなくても、それは魔法のように素晴らしい見通しです. 実際、ドライビング スリルがホット ハッチのコア要件である場合は、このリストの残りの部分を無視できます。