フォードはとても親切で、 人々に与えた の第二世代 F-150ラプター. しかし、それらの人々の何人か—明らかに バイヤー とファン — そうだった 彼らが悪いことを学んだとき、オフになりました-ローダー が装備されます ボンネットの下の Ecoboost V6。 それから、彼らは聞いた 掃除機の音 エキゾーストノート。 その後、フォードは急速に方向転換し、 これで対抗 高性能 V8 搭載 F-150 ラプター-R. それは私たちが高性能トラックに望んでいたことですが、t帽子 V8 のパフォーマンスには、ポンプでの価格が付属しています。
フォードの F-150 ラプター R の最新の燃費数値が発表され、2023 年のオフローダーは、10 都市/15 高速道路/12 を組み合わせると評価されています。
EPA によると、これらの数値により、2023 年の F-150 ラプター R の所有者は年間 4,750 ドルの燃料費を請求されるという。 当然のことながら、ラプター R の燃費は、 ラム TRX. TRXのV8の方が大きいので、これを奇妙に感じる人もいるかもしれません。 しかし、両方のトラックの馬力はほぼ同じで、Raptor R は TRX 702 に対して 700 馬力です。 競合他社はそれほど極端ではないことを好みます シボレー シルバラード ZR2 14/17/15 を合わせたときの燃費がわずかに向上します。 しかし、Raptor-R に匹敵する燃費数値を得るには、頑丈なピックアップの領域に入る必要があります。
しかし、これらの数字を特定するのは困難です。 EPA は、自動車メーカーが HD ピックアップの燃費評価を報告することを要求していません。なぜなら、何年も前には、普通の人が大きな車を運転したいと思うとは考えられなかったからです。お尻のトラック。
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ラプター R の燃費の悪さの原因の 1 つは、巨大な 37 インチのオフロード タイヤと同様に悪い空力です。 それでも、あなたは パフォーマンス トラックなので、燃費が悪いことが予想されます。 「このトラックを買う余裕があるなら、燃費は考えていない」という議論もあります。 Jalopnik の私たちも同意見です。 しかし、自動車メーカーが EV への劇的な移行を行っている世界では、 フォード、このような燃費数値 本当 目立つ。
結局のところ、 ラプターRは神のような砂漠です-ランナーオフロードピックアップ、そしてこのことのバイヤーはおそらく持っていません 1 気にする 多くの 彼らのより軽い 財布は打った後になります ポンプ（またはその環境）. ちょっと痛そう. それでも、あなたは彼らがそれを運転して爆発することを知っています、そしてフォードは彼らが作るすべてのものを楽に売るでしょう.