この車は、1976 年に使用された実際のマクラーレン M23 フォーミュラ 1 車とほとんど見分けがつかないように見えますが、実際には、2013 年のロン ハワード映画のスクリーン上のスタント カーとして使用されるために、はるかに最近製造されました。 急ぐ.
Rush の筋書きは、1976 年の F1 シーズンにおけるニキ ラウダとジェームス ハントのバトルに焦点を当てたもので、2 人の男はドライバーズ タイトルをめぐって懸命に戦い、ラウダはニュルブルクリンク ノルドシュライフェでのアクシデントで死にそうになりました。 」
早わかり – マクラーレン M23 スタントカー
- オリジナルのマクラーレン M23 は 1973 シーズンに導入されましたが、初期のマクラーレン M16 インディカーをベースにしていました。 デニー・ハルムは、初めてのレースでポールポジションを獲得し、そのシーズンに 3 レースで優勝しました。
- ここに表示されている車は、実際の M23 を使用するのはリスクが高すぎる厳しいレース バトルの撮影中にカメラで使用するために設計された M23 のレーシング レプリカです。
- 全部で 2 台のレプリカが製造され、どちらも 1976 年のオリジナルのレースカーと (本質的に) 同じように見えるように設計されています。
- オリジナルの M23 がコスワース DFV V8 を搭載していたのに対し、この車はダブル オーバーヘッド カムを備えたインライン 4 を搭載しているように見え、両側にダミーの DFV ヘッドがあります。
ラッシュ – 2013 年のロン ハワード映画
急ぐ 2013年にリリースされ、クリス・ヘムズワースがジェームズ・ハント役、ダニエル・ブリュールがニキ・ラウダ役を演じ、オリヴィア・ワイルドがハントの妻スージー・ミラーを演じた。 この映画は、高く評価されている映画製作者のロン ハワードによって監督され、批評家を魅了しました。 支持率88% 腐ったトマトで。
上のビデオ: これは、クリス・ヘムズワース、ダニエル・ブリュール、オリヴィア・ワイルド主演の 2013 年のロン・ハワード映画の劇場予告編です。
1976 年のフォーミュラ 1 シーズンは長い間、スポーツの歴史の中で最も偉大なシーズンの 1 つと見なされてきました。それについては本が書かれ、数え切れないほどの記事やドキュメンタリーが作成されています。 急ぐ ハリウッド映画の主題となったのは初めてだろう。
映画をまだ見ていない場合でも、心配する必要はありません。ここでネタバレするつもりはありません。 ハントとラウダは 1 年を通して激しい戦いを繰り広げ、シーズン最終戦でチェッカーフラッグが振られるまでに、ドライバーズ チャンピオンシップはわずか 1 ポイントで優勝していました。
マクラーレンM23
マクラーレン M23 は 1973 年に導入され、フォーミュラ 1 での初期の頃からイギリスのチームで最も成功した車の 1 つになりました。それはゴードン コパックとジョン バーナードによって設計され、レースに参加したマクラーレン M16 インディカーから大きな影響を受けました。米国。
M23 はアルミ モノコック シャーシを採用し、前後にダブル ウィッシュボーン サスペンションを採用し、インボード コイルオーバー ショック アブソーバーとディスク ブレーキを備えています。 動力は、3.0 リッターのフォード-コスワース DFV (ダブル 4 バルブ) 90º V8 によって供給され、ヒューランド FG400 ギアボックスを介して後輪に動力を送り返しました。
最初はコスワース V8 のように見えますが、真ん中に 1 対のベルト駆動カムがありますが、これは属していません。 この車は、実際には、上部にデュアル ウェーバー キャブレターを備えた直列 4 気筒エンジンを搭載しています。
車重はわずか 575 kg (1,268 ポンド) だったので、280 ポンド フィートのトルクで 465 bhp の出力は、猛烈な速さを確保するのに十分すぎるほどでした。 マクラーレン M23 は、デニー ハルムのおかげで最初のレースでポールポジションを獲得し、最初の年に 3 つのレースで優勝しました。
マクラーレンはこの車を 1973 年から 1977 年まで使用し続け、その間に多数の更新を行って競争力を維持しました。 その間にコンストラクターズチャンピオンシップを1回獲得し、さらに2位でフィニッシュし、3位で3回フィニッシュしました。
M23 は 2 つのドライバーズ チャンピオンシップと 16 回のレース優勝、14 回のポール ポジション、10 回のファステストラップを記録するために運転されました。
ここに示されているマクラーレン M23 レプリカ スタントカー
ここに表示されている車は、マクラーレン M23 のように見えるように慎重に作られています。ほとんどの人がボディワークの下を見始めて初めて、違いに気づき始めます。
コックピットはオリジナルとほとんど同じように見えますが、ステアリング ホイールの右側にあるギア シフターに注目してください。
映画が 10 年前に作成されて以来、あまり使用されていないという事実のため、本格的な運転を試みる前に、徹底的な再試運転が必要になります。
リストの画像を見ると、M23 のこのスタント カー バージョンは、実際にはダブル オーバーヘッド カムとツイン ウェーバー キャブレターを備えたインライン 4 シリンダー エンジンを搭載しているようです。
電力はレイナード トランスミッションを介して後輪に送り返され、エンジン カバーが撮影の準備が整ったときに元のように見えるように、両側にダミーのコスワース DFV ヘッドがあります。
この車の詳細を読みたい、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます シルバーストーンオークションで。 11 月 12 日に英国でオークション ブロックを通過する予定で、価格ガイドは 50,000 ～ 80,000 ポンド、または約 57,200 ～ 91,500 米ドルです。
画像提供：シルバーストーン オークション
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