昨日、 ロード＆トラック はいくつかの残念なニュースを発表しました: Flyin’ Miata は正式に V8 スワップから外れました NDミアータ ゲーム。 中古が見つからない場合は、次のような他の会社に目を向ける必要があります。 V8 ロードスター 8気筒ミアータのニーズを満たすために。 しかし、技術的にはそうではありません 新着 ニュース。
まず、Flyin’ Miata が GM V8 をあなたのお気に入りの日本製ロードスターに詰め込むことはないのは事実です。 会社のお手伝い ページには、まさにそれを言っているステートメントが含まれています：
Flyin’ Miata には、2008 年から 2018 年にかけて LSx に変換された Miata を構築し、最もエキサイティングな Miata を量産して、世界中のストリート、オートクロス、トラック、ヒルクライムを美しくするという長い歴史がありますが、V8 変換サービスを中止しました。ターンキー ビルドや V8 ビルド用の変換パーツは提供されなくなりました。 排出ガス規制がますます厳しくなり、政府機関が「排出量がデバイスを打ち負かす」ものを販売する企業に多額の罰金を課すことを熱望しているように見えるため、V8 プログラムを中止するという難しい決断を下しました。
しかし、 R&T Flyin’ Miata のオーナーである Keith Tanner と話をしたとき、彼の店は実際に V8 車の製造をやめたと語った。 それまで誰も気が付かなかっただけ [yesterday]、” 彼は言った。
Flyin’ Miata も、特定の技術的な問題や新しい法律のためにスワップを停止しませんでした。 スワップが「技術的に排出制御をバイパス」し、すでに大量のリソースを占有していたというだけです。 Flyin’ Miata がより多くの 4 気筒ビジネスを行っていることを考えると、V8 を引き続き合法化する方法を見つけ出す努力は無駄だったように思えます。 そして、排出量に注意が払われるようになったので、それらをそのまま販売し続け、誰も気付かないことを願うリスクを冒す価値はありませんでした.
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ちなみに、昨日は Flyin’ Miata の 39 周年であり、Tanner は次のように述べています。 [years]」 V8 がなくても、Flyin’ Miata の改造された 4 気筒車はまだかなり甘いので、それも実現することを願っています。