議員はEV税額控除の要件を遅らせようとしています

議会はEV税額控除に関するこれらすべての規定を遅らせたいと考えており、VolvoはEVがすぐに安くなると考えており、Carvanaは休憩を取ることができません. それだけでなく、それ以上 朝のシフト 為に 金曜日、11月11日、2022年。

最初のギア：これらのEV税額控除の規定はまだヒットしない可能性があります

今年の初めに、議員はに投票しました 電気自動車税額控除の効果が大幅に低下し、より複雑になる、すべての理由 ジョー・マンチンはビッグ・オイルの特別な少年です. あ 最近の上院法案は段階的導入期間を提案した インフレ抑制法のすべての規定について、そして現在、下院で同様の法案がそれに加わっています。 から 自動車ニュース:

3 人の下院議員は、新しい電気自動車を購入する消費者に対するインフレ削減法の税額控除における特定の調達および製造要件を遅らせる上院での圧力に参加しました。

ラファエル ワーノック上院議員 (民主党、ジョージア州) は、税額控除の北米の最終組立要件とその重要な鉱物および電池部品規定。

アラバマ州のテリー・シーウェル、ミズーリ州のエマニュエル・クリーバー、カリフォルニア州のエリック・スウォルウェル – 全員がそれぞれの州で中間再選を勝ち取った民主党員 – は、今月、関連法案を提出しました。

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8月中旬にインフレ削減法が制定された時点で、対象となるEVは北米で組み立てる必要があります。 ステッカー価格、購入者の収入、バッテリー部品および重要な鉱物調達に関する制限が 1 月 1 日に発効し、米国でまだ EV を製造していないヒュンダイなどの自動車メーカーは資格を失います。

新たに導入された法律では、2025 年 12 月 31 日以降に販売された EV のみが北米で製造される必要があります。 重要な鉱物の調達とバッテリー部品の国内製造に対する制限も遅れるでしょう。

これは良さそうですね！ より多くの人が、より少ない費用でより多くの EV を手に入れることができます。 私はそれを勝利として数えます。

ギア 2: ボルボの CEO は、EV は 2025 年までに ICE 価格に下がると考えている

もちろん、これらの税額控除が必要なのは、EV の製造コストが ICE 車よりも依然として高いためです。 しかし、ボルボの CEO であるジム・ローワンは、その高コストのトンネルの終わりに光が見えます。 から 自動車ニュース:

Volvo Cars の CEO である Jim Rowan 氏は、電気自動車が化石燃料を燃料とする自動車と同等の価格に達するのが非常に早いと考えています。

いつですか？ 今日から約2～3年。

さらに、Rowan 氏は次のように述べています。

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「私たちは得ると思います [to price parity] … 2025 年頃には、バッテリーのコストを下げる十分な技術が存在するでしょう」とローワンは、スウェーデンのストックホルムで開催されたメディア イベントの傍らで、Automotive News Europe に語った. 「テクノロジーは航続距離を伸ばします。 より少ないバッテリーでより多くの航続距離を、より低コストで — 私たちはそこにたどり着きます。」

より小型のモデルは、ボルボが EV の価格を下げるのにも役立ちます。

2025 年が EV 価格決定の瞬間になると考えているのはローワン氏だけではありません。 マッキンゼーは「2020年代前半から半ば」 何年もの間。 願わくば、「より小さなモデル」がよりコンパクトな SUV を意味するだけでなく、電動 C30 を手に入れてください。

3rd Gear: タイトルの発行と登録から一時停止された Carvana の場所が増える

カルバナは休憩が取れないんだよね？ 会社の 株が急上昇中、 それ バイヤーに事務処理を渡すことができないようです、そして今、それはとても悪くなりました 店は閉店を余儀なくされている. 現在、さらに多くの店舗がそのリストに参加しています。 から 自動車ニュース:

ペンシルバニア州の規制当局は、州内の 2 つの Carvana Co. の場所で、自動車の所有権と登録手続きを停止しました。

フィラデルフィアとピッツバーグ郊外のブリッジビルにあるオンラインの中古車小売業者の所在地は、ペンシルベニア州運輸省の停止された発行代理店のリストに掲載されました。車両を販売します。 規制当局のスポークスマンによると、同局は行政契約違反で Carvana を挙げた。

「エージェントに課せられた停止は、定期的な監査中に発見された違反の結果、またはエージェントに関する苦情の調査の結果です」と、部門のスポークスマンであるディエゴ・サンディーノは電子メールで述べました.

Carvana が初期の頃にディーラーとして生き残るための秘訣を誰かが教えてくれていれば、文字通り時間内に事務処理を行うだけでした。 それでおしまい。 それが秘密です。 法律によって割り当てられた時間内に、報酬を受けていることを行います。

ギア 4: Polestar の損失は少なく、これは正しい方向への一歩です

Polestar は、最も収益性の高い自動車メーカーではありません。 それは、デフォルトで、最も収益性の高いレースチームからエンジニアリングパートナー、トリムレベルから自動車メーカーに転向したかもしれませんが、それでももう少し現金を稼ぐことができます. 最後 四半期、それは試み、ある程度の成功を収めました。 から ロイター:

金曜日のポールスターは、収入が 2 倍以上になり、支出を削減したため、第 3 四半期の営業損失は縮小しましたが、電気自動車 (EV) メーカーは、原材料コストの上昇が年内に悪影響を及ぼし始めると警告しました。

中国のジーリー (0175.HK) とボルボ・カーズ (VOLCARb.ST) によって設立されたスウェーデンの自動車メーカーである同社は、前年の 2 億 9,290 万ドルから 1 億 9,640 万ドルの営業損失を計上した一方で、収益は 2 億 1,290 万ドルから 4 億 3,540 万ドルに増加しました。

特別目的買収会社 (SPAC) との合併により 6 月に Nasdaq 取引所に上場した Polestar は、バッテリーの製造に使用される原材料のコストの上昇は、設定された契約のためにまだ完全に打撃を受けていないと述べた。

2 億ドル近くを失うのは悪いことですが、同社は昨年、ほぼ 3 億ドルを失いました。 だから、ね。 進捗。

5 番目のギア: 自動運転のスタートアップ TuSimple がリーダーのほとんどを解雇

TuSimple は、トラクター トレーラーに特化した自動運転スタートアップです。、長距離を作るために働いています トラック輸送はもう少しハンズオフです。 また、ほとんどの人員を解雇することで、取締役会をもう少し無干渉にすることにも取り組んでいます。 そして、彼らが愛着を持っている人々。 から ブルームバーグ:

自動運転車のスタートアップである TuSimple Holdings は、最近、米国の国家安全保障審査を受けましたが、暫定最高経営責任者 (CEO) と取締役会のほとんどを解任しました。

木曜日の提出書類によると、議決権のある株式の過半数を占める投資家は、独立取締役のブラッド・バス、カレン・フランシス、ミシェル・スターリング、リード・ワーナーを解任した。 暫定CEOのErsin Yumerは、3月に辞任するまで会社を率いていたCheng Luに取って代わられた。

この動きにより、共同創業者の Mo Chen と唯一の継続取締役である Xiaodi Hou の下に管理が統合されます。 提出書類によると、Chen が会長に指名され、Lu が取締役会に加わった。

長距離のトラック輸送は、半自動運転の最も合理的な実装の 1 つです。 それでも、これらすべての内部の陰謀は、1 つの奇妙なトリックである電車でほぼ回避できます。

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