2022 BMW X3 M コンペティション: Jalopnik レビュー

後 ジョージ・ルーカス のラフカットを見た スター・ウォーズ: エピソード I: ファントム・メナス、 ディレクター 悪名高く言った、 「いくつかの場所で行き過ぎた可能性があります。」 これは、私が恐れていることです BMW でやった 2022 X3 M コンペ。 よく似てる ファントムメナス、このBMWは素晴らしい構成要素をすべて備えていますが、その配信には不十分です。

（完全な開示：BMWは、1週間運転するためのガソリン満タンの真新しい2022 X3 Mコンペティションを貸してくれました。全員が一斉に感謝します！）

2022 BMW X3 M コンペティション: バッジの付属品

BMW X3 M コンペティションを購入する場合は、そのパッケージが何をもたらすかを正確に知りたいと思うでしょう。ベースの X3 には、248 馬力の 2.0 リッター ターボ 4 気筒エンジンと後輪駆動が付属しています。 45,400ドルから。 ステップアップすれば X3 M40i、59,950ドルで382馬力の3.0リッターターボ直6を手に入れることができます。 ツインターボ 3.0 リッター 6 からの 473 hp と 457 lb-ft のトルクを備えた X3 M の場合、その数値は最大 $72,900 になります。 そこから $7,000 をポニーアップすると、コンペティション パッケージが手に入ります。 オールインすると、私のテスターは $87,345 になりました。

M コンペティションにステップアップすると、おいしい S58 エンジンは 503 馬力と 479 lb-ft のトルクにブーストされます。 これにより、メーカーが主張する 0-60 秒のタイムが X3 M の 4.1 秒からコンペティション モデルの 3.9 秒に短縮され、最高速度が 155 mph から 177 マイルに引き上げられます。X3 M コンペティションは、再調整されたトランスミッションとアップグレードされたターボも取得します。 .

2022 BMW X3 M コンペティション: 優れた基盤

BMW X3 はかなり優れたクロスオーバーです。 私の母はそれを持っています。 私のガールフレンドの家族には2人います。 私はプラットフォームとそれが提供するものに精通しています. すべての M アドオンの下に、ここには優れた家族用車両があります。残忍な乗り心地とさらに残忍なシートを許すことができるなら、X3 M コンペティションはあなたにぴったりかもしれません. しかし、私はそれをうまく機能させることができませんでした。

X3 M Comp での 600 マイルの旅では、高速道路、都市部の交通渋滞、郊外の使い走りなど、普通の人が遭遇するほぼすべての種類の運転条件をカバーしました。 X3 M コンペティションがくつろげる点はまったくありませんでした。 滑らかな高速道路では、乗り心地は信じられないほど跳ねます。 255 セクションのフロント タイヤは、トラムラインの言い訳を見つけました。 大学レベルの微積分よりも難しいサスペンションが好きなら、これはあなたのためのクロスオーバーです. コンペティション シャシー チューニングは、状況が悪化したときにその目的を果たします。 しかし、X3 をお持ちの場合は、それほど曲がりくねった状況にはならないでしょう。 つまり、信じられないほど固いサスペンションの欠点をすべて抱えており、メリットを享受する機会はほとんどありません。 個人的にはやりたくない犠牲です。

典型的なファミリーカーの義務のために中型の高級クロスオーバーを望む人は誰でも、 ベースX3. より多くのパワーを備えた X3 の快適さが必要な場合は、X3 M40i に乗り換えることができます。 願いが3つあるとすれば、そのうちの1つは、BMWがコンペティションエンジンを通常のX3に搭載することです。

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インテリアは典型的な BMW で、非常に高品質の素材が非常に論理的に配置されています。 通常のX3と大差ありません。 確かに、カーボンファイバートリム、BMW M ステッチ、真っ赤なスターターボタンがいくつか追加されています。 少し涼しくなったかな？ 確かに、ほとんどの BMW M 車と同様に、X3 M のインテリアは、ベースとなっている車両と大きく異なるわけではありません。

車内での私の最大の不満は、フロント シートです。 それらはコンペティション パッケージに固有のものであり、見栄えがよく、横方向のサポートがたくさんあるかもしれませんが、私は二度とそれらに近づきません.

X3 M コンペティションのシートに快適に座ることができませんでした。 太ももでのボルスタリングが極端すぎて、右足が内側に押し込まれ、アクセルペダルとの位置が合わなくなります。 それは、私が誰にも望んでいない私の腰に恐ろしい締め付け感を引き起こしました. X3 M コンペティションの他のすべてに問題がなければ、シートだけで十分だったので、私はこの車から遠ざかりました。

額面どおりの X3 M コンペティション

X3 M コンペティションが通常の BMW ではないことはわかっています。 購入できる最もスポーティな X3 であることはわかっていますが、BMW は意図的にこのように構築しました。 それは私の問題です。このタイプの車を作る必要はないと思います.X3 に 503 馬力と骨を砕くようなサスペンションを必要とする人は正気ではありません。 Ram TRXが持つべき さらに パワー。 BMW の 3.0 リッター ツイン ターボ ストレート 6 は美しいので、それも残念です。 しかし、それは X3 M Comp での歓迎にとどまりません。

エンジンを 8 速に入れ、バルブ付き排気​​を最も静かなモードにしても、エンジンが停止することはありません。 それが車の中で好きなら、神と一緒に行きなさい。 私にとって、それは私が家族の 5 人乗りクロスオーバーに望む最後のことです。

私はすべての人のために話すわけではないことを理解しています。 BMW は、生産できるほぼすべての高性能特別仕様車を販売しています。 X3 M コンペティションは、ハードコアな BMW スポーツ セダンが欲しいが、クロスオーバーが必要な (または好む) バイヤーに明らかにアピールします。 それでも、この車に乗っている間ずっと、普通のシートと普通のサスペンションがあればもっと良かったのにと思わずにはいられませんでした。 それは、私が X3 M コンペティションに課したことと同じくらい良い仕事をしていたでしょうが、その過程でより耐えられるものでした.

行き過ぎ

X3 M コンペティションにより、BMW は人々が X3 を購入する理由を忘れてしまったようです。 それはコンパクトな SUV であり、アーバン ランナバウトであり、BMW のスポーティさを少しだけ取り入れた、快適で実用的なものであることを意図しています。吐き気を誘発するサスペンションと不必要に過度に強化されたシートを備えたハードエッジなスポーツカー志望者であってはなりません。 .

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パフォーマンスに全力を尽くすために、BMW は X3 を妥協しました。 硬めのサスペンションとピーキーなエンジンが欲しければ、BMW のラインナップにはその条件に合うモデルが数多くあります。 X3はそうではありません。 BMW は明らかに、他のすべてを犠牲にしてパフォーマンスの方向に行き過ぎました。

ジョージ・ルーカスが書いたとき エピソード I、彼は人々が好きだと彼が想定していたことについて明らかに考えていました スターウォーズ: フォース、ライトセーバー、マントを着た変な奴ら、そして – これは致命的な間違いだった – 地政学. 彼は一貫したストーリーの必要性を忘れながら、これらのことに完全に集中しました.私たちが得たのは、奇妙なアイデア、明るい光、ライトセーバーの音、そして大きすぎて何も意味しない戦いの寄せ集めでした. ルーカスは陰謀に負けた。

X3 M コンペティションも同様です。 BMW は X3 のあるべき姿を見失いました。 背骨を砕くサスペンション、死に至るまで体を支えてくれるシート、あらゆる小石を脳幹に直接伝えるサイドウォールが非常に小さいタイヤ、この車の特徴とはかけ離れたサウンドのエンジン音で、乗客は私に「これは？」と尋ねました。壊れた — これらの要素のどれでも、単独で機能した可能性があります。 それらを X3 にまとめると、非常に奇妙な乗り心地になります。

BMW X3 M コンペティションを買うなとは言わない。見ないようにとは言わない。 ファントムメナス. 簡単な警告を 1 つだけお伝えします。おそらく、期待どおりにはならないでしょう。