1,000 マイル走行可能な EV で、カーボンファイバー複合材のボディワークが採用されているのは?
ファーストフードの賃金に太刀打ちできないという理由で、米国でEVを製造するという考えに躊躇している自動車メーカーは?
これは、2022 年 11 月 11 日に終了する週のリバース ウィーク (ここ、グリーン カー レポート) の振り返りです。
2023 BMW i7 の最初のドライブで、Bimmer ファンでない限り、ガソリン 760i の兄弟車と事実上見分けがつきませんが、この大型高級 EV はほぼすべての点で驚くほど優れていることがわかりました。 航続距離ではそれほど競争力はありませんが、Tesla Model S と Lucid Air の深刻な競争と考えてください。
2023年のホンダアコードハイブリッドは、今週プレビューされた再設計された第11世代バージョンで、現在アコードラインナップの大きな部分を占めています. ホンダは、ハイブリッドがアコードの販売の半分を占めることを望んでおり、アコード ハイブリッドは、2 モード ハイブリッドのよりスポーティな改良バージョンを取得します。
2023 ホンダ アコード
2023 年のトヨタ クラウンが間もなく登場する中、最近の 2022 年のトヨタ アバロン ハイブリッドの試乗では、この大きくて快適で燃費の良い 43 mpg のセダンが後に続くのはどんなに困難な行為であるかを思い出させてくれました。 全ハイブリッド、全輪駆動のクラウンは基準に達しますか?
アウディは、E-Tron SUV と Sportback のスタイリングとテクノロジーを大幅に刷新し、2023 Audi Q8 E-Tron SUV と Sportback に名前を変更しました。 よりスポーティなチューニング、より速い充電、そして重量をあまり増やさずに効率を改善するための「新しいトリック」を含む、約 300 マイルの米国 EPA の航続距離が期待されています。
2023 アウディ Q8 E-トロン スポーツバック
2024 年のボルボ EX90 は、スウェーデン ブランドの完全電気自動車の未来を指し示すと同時に、ガソリン車の XC90 SUV への並行エントリーを提供します。 しかし、最大 300 マイルの航続距離、3 列シート、拡張された安全技術、および双方向充電が予定されているため、大家族向けの優れた強みの組み合わせを提供する可能性があります。
2024 ボルボ EX90
2023 年の Kia EV6 の最も手頃な価格のバージョンは、2022 年よりも 7,100 ドル高く、ベースの 58 kwh Light バージョンがラインナップからなくなり、中間レベルの Wind バージョンが値上げされ、開始価格は 50,000 ドル近くになりました。 起亜自動車は、高性能の 576 馬力 EV6 GT のスタートラインを 62,695 ドルに設定しました。
Aptera の 1000 マイル EV 用の軽量カーボン ファイバー ボディワークは、スーパーカー サプライヤーであるイタリアの CPC グループによって製造されています。
2023 スバル ソルテラ
最近のレポートによると、米国の生産にさまざまな方法でインセンティブを与えるインフレ削減法 (IRA) が最近可決されたにもかかわらず、スバルは米国で EV を製造する可能性は低いとされています。 スバルは最終的には賃金の問題だと主張しており、最近アメリカ製の EV 計画を強化したホンダ、ヒュンダイ、起亜とはまったく異なる決定です。
フォーミュラ E は、今年初めに予定されている Gen3 レースカーの基本を明らかにしました。これは、これまでの全電気レース シリーズの最も重要なリメイクです。 しかし今週、最初の Gen3 レーサーであるポルシェ 99X エレクトリックが明らかになり、それが実現しました。 Gen3 のすべてと同様に、軽量化と高速化を実現し、より多くの回復力を備えています。これは、よりエキサイティングなレースのすべてのものです。
ポルシェ 99X エレクトリック Gen3 フォーミュラ E レースカー
ホンダ e:N2 コンセプトは、日本の自動車メーカーの中国向け合弁 EV ラインの今後のモデルのプレビューであり、将来のホンダ EV の特徴的なヒントとなる可能性があります。 しかし、GM Ultium 関連の Prologue、GM との今後の手頃な価格の EV、Honda 独自の専用 EV プラットフォーム、Sony-Honda EV、および欧州の Honda E を考慮すると、調整が必要なことがたくさんあります。
パワー ステアリング アシストの損失につながる可能性のあるソフトウェアの問題により、40,000 台以上のテスラ車がリコールされました。 特定の 2017-2021 テスラ モデル S およびモデル X 車両に影響するリコールは、無線による更新で既に修正されています。
電気への移行において、BMW は手頃な価格のエントリーレベルの EV を放棄するつもりはないと、ロイターへの最近のコメントで CEO が述べています。 これは、メルセデス・ベンツが採用している戦略とは異なりますが、BMW には Mini があります。
2022 BMW i4 eDrive40
ミシガン州のバッテリー会社である Our Next Energy (ONE) は、今後のボリンジャーの商用 EV にセルからパックへの技術を供給する予定です。 ボリンジャーが2023年後半に生産を増やし、バッテリー会社が構築する評判を持っているため、これは両方にとって正味のプラスになる可能性があります.
また、四半期ごとのビジネスアップデートの一環として、Rivian は、より小型でより手頃な価格のモデルラインである R2 の発売を、当初提案していた 2025 年から 2026 年に延期したことを明らかにしました。 R2 プラットフォームは、EV メーカーにとって「グローバルな市場機会を切り開く」と述べています。
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