過去に、クロスオーバーや 2WD SUV を本来あるべきではないオフロードの場所に持っていく人々を見たいくつかのビデオを見てきました。 ほとんどのビデオでは、SUV が立ち往生し、後で他の車両や人によって救出されます。 前輪駆動の SUV をオフロードで使用することはお勧めできません。 こちらのビデオでは、Kia Sonet SUV がオフロード走行中にスタックし、その後旧世代の Mahindra Thar を使用して救助されました。
ビデオはによってアップロードされました 大したこと 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、Vlogger が友人と一緒に、起亜ソネットがオフロード中に流砂に引っかかった川床に行きます。 SUV のドライバーは、Kia Sonet がオフロードでどれほどの能力を発揮するかをテストしようとしていたと述べています。 表面は硬い砂のように見えましたが、そうではありませんでした。 ドライバーがSUVを運転し始めた瞬間、タイヤが沈み始め、前輪駆動のSUVはあまり力を発揮できませんでした。 Kia Sonet のドライバーは、タイヤの前に石を置いて SUV を砂から持ち上げようとしたので、牽引力が得られました。
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しかし、石も砂の中に沈んでしまったので、それは助けにはなりませんでした。 何度か試行錯誤を繰り返した結果、所有者は、この SUV が自然に出てくるわけではなく、引き出す必要があることに気付きました。 Vlogger はオフロード仕様のマヒンドラ タール 700 を所有している友人に電話しました。 この完全にカスタマイズされたマヒンドラ タールは、川床のすべての障害物を問題なくそびえていました。 タールが現場に到着し、ドライバーが状況を評価しました。
彼らは、車両に損傷を与えずに SUV を持ち出すための最も迅速で簡単な方法を探し始めました。 Mahindra Thar のドライバーは、SUV のウインチを引き出し、フロント バンパーの牽引フックに接続します。 SUV のフロント エンドは、Sonet を出すために完全に砂に触れていたので、人々は砂を取り除き始めました。 それが完了すると、Thar のドライバーは SUV の位置を変更し、巻き上げ始めました。 がゆっくりと出始め、あっという間に起亜ソネットがピットアウト。 どのパネルにも損傷はありませんでした。
前輪駆動車の場合、前輪のみに動力が伝わるため、オフロード走行には不向きです。 場合によっては、SUV が動かなくなって自力で出られなくなります。 このビデオは、このような遠征に常にグループで出かけることが重要である理由も示しています。 Kia Sonet の所有者は、その場所を 1 人で探索しており、バックアップ用の回収装置やバックアップ用の車両はありませんでした。 バックアップ車両があった場合、状況が手に負えなくなる前に、SUVを簡単に引き抜くことができたでしょう.
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