Maruti Suzuki がインドで大成功を収めている自動車メーカーであることは誰もが知っています。 Dzire は、このメーカーの多くのモデルの 1 つにすぎません。 発売から10年以上の時を経て、コンパクトセダンの第3世代が登場。 残念なことに、Dzire のディーゼル エンジンのオプションは、ガソリン エンジンのオプションとは対照的に、BS6 排出基準に従って Maruti によって廃止されました。 国のさまざまな地域から何人かの人々が、改造された Maruti Dzire セダンの写真を送ってくれました。 これは、巧みに溶岩ブルーに塗り直されたマルティ ディザイレのビデオです。
BROTOMOTIV の YouTube チャンネルに動画が公開されました。 ビデオによると、Dzire の現在の所有者は、妻への贈り物として数年前に車を手に入れました。 彼は、写真表現でより自然に見えるベージュ色を選択しました。 車を直接見るのに長い間待った後でも、彼はがっかりしました。 同じ色で車を数年間運転した後、彼はBrotomotivガレージに完全な再塗装作業を依頼することにしました。
車の外装にいくつかの小さなへこみが見られました。 グループはすぐにそれらに取り掛かりました。 へこみのあるパネルは、マークを明らかにするためにペイントを剥がしました。 塗装をはがした後、デントプラーを使ってパネルを復元しました。 余分な金属を研磨することで平らな表面を実現し、金属の下塗りによって将来の錆を防ぎます。 次に、余分なパテを研磨して取り除き、均一な外観を実現するためにパネルに薄いコートを塗りました。 車のオリジナルの塗装がはがれました。
これは、車両の塗装が過度に厚くなるのを避けるために不可欠です。 フェンダー、バンパー、グリル、バンパー、ドアをそれぞれ外してサンディング。 古い塗装を剥がした後、車両全体に黒のプライマーを塗りました。 これは、金属部品を保護し、工場塗装の色を深めるために行われます。 顧客は、セダンのラバ ブルー塗装を決定する前に、サービス部門に相談していました。 Skoda Octavia もインド市場でこの色で提供されます。
黒のプライマーを塗布した後、車は塗装ブースに運ばれ、ラバ ブルーのコートが施されました。 その高い光沢を得るために、塗装の上にクリアコートの層も吹き付けられました. セダンの標準装備のアルミホイールも再塗装し、新品同様に仕上げた。 工場での仕上げには、ドア、ボンネット、テールゲート、フェンダー、バンパーに複数回の塗装が必要です。 このコンパクトなセダンは、ラバ ブルーの塗装で見事に見えます。