日本の多国籍自動車メーカーである本田技研工業のインド子会社であるホンダ カーズ インディア (HCIL) は最近、インドでのホンダの累計生産台数が 200 万台を達成したと発表しました。 インドで生産される 200 万台目のホンダ車は、ラジャスタン州タプカラにある同社の最先端の製造施設で正式に組立ラインから出荷されました。
当該車両は、ブランドの現行世代のセダンであるホンダ シティでした。 Asian Honda Motor Co., Ltd.のディレクターであるKatsuhiro KanedaとAsian Honda Motor Co., Ltd.のExecutive Vice PresidentであるTokutake Hiroshiを含むHondaの地域オフィスの上級幹部とHCIL経営陣が出席しました。歴史的マイルストーンイベント。
現在、ホンダのインドでの販売台数トップはコンパクトセダンのアメイズです。 より大型のセダンであるホンダ シティは、そのセグメントでトップの販売台数を誇っています。 The City は、90 年代に導入されて以来、同社のインドでのヒットとなっています。 同社は最近まで、ホンダ CR-V クロスオーバーやホンダ アコードなどの大型車も市場に投入していました。 しかし、どちらも大ヒットではなく、顧客がクロスオーバーや SUV を要求し始めた 2020 年以降、需要は急激に落ち込みました。 ホンダは、過去 3 年間でアコードと CR-V の両方を廃止しました。
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このような大きなマイルストーンの達成について、ホンダ カーズ インディアの社長兼 CEO である津村拓哉氏は次のように述べています。過去25年間。 すべてのお客様、ディーラー パートナー、サプライヤー パートナーが私たちに自信を持ってくれ、Honda をこの国で非常に愛され、信頼できるブランドにしてくれたことに心から感謝しています。」
さらに、「当社のインドでの最先端の製造事業は、国内市場と輸出市場の両方に供給するための世界的な品質基準の自動車と部品を製造する設備を備えています。 私たちは、すべてのお客様に最先端の最先端技術製品を提供し、日常生活に付加価値を与えるプレミアムで安心な所有体験を提供することに引き続き取り組んでいます。」 「ホンダの企業目標は、社会から存在を望まれる企業になることです。 この精神で、私たちの取り組みは、地域や地域社会の社会経済発展にも役立つと信じています。」
Honda Cars India Limited は、1997 年 12 月にインドで生産を開始しました。 ディストリクトのタプカラにある同社の最先端の製造工場。 ラージャスターン州アルワルには現在、年間 180,000 台の自動車の生産能力があり、450 エーカーに広がっています。 この施設は、鍛造、プレス、パワートレイン、溶接、塗装、プラスチック成形、エンジン組立、フレーム組立、およびエンジン試験のすべてのタスクを実行する、完全に機能する生産ユニットです。 同社によると、高品質、最適な人間工学、作業効率の向上、安全性を実現するために、最先端の技術、自動化、およびレイアウトを使用しています。 この施設は、環境保護、エネルギーの有効利用、およびその他の天然資源にも重点を置いています。
他のホンダのニュースでは、最近、同社はインドネシアの自動車市場向けにまったく新しい WR-V サブ 4 メートルのコンパクト SUV を発表しました。 真新しい車両は、モダンなスタイリングを誇り、Amaze プラットフォーム上に構築されています。 日本の自動車メーカーはこれについて最終決定を下していませんが、インドの自動車市場も2023年のホンダWR-Vについて評価されています。 タタ ネクソン、キア ソネット、マルチ ブレッツァ、ルノー キガー、日産 マグナイトは、ここで提供されている 4 メートル未満の SUV をいくつか挙げると、現在のホンダ WR-V の競合相手です。 インドに輸入された場合、新しいモデルも同様に同じ場所に収まります。
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