この時点で、992 世代のポルシェ 911 ターボ S が直線速度に関して驚くべきものであることはすでに確立されていると思います。 ドラッグ レースでさまざまな自動車 (およびオートバイ) に挑戦するのを見てきました。そのほとんどは、ポルシェが 1/4 マイル マーカーを最初に横切るのを見ました。
しかし、フェラーリは異議を唱えます。 この対戦では、英国を拠点とする出版物によって調整されました カーワウ、ポルシェ 911 ターボ S は、フェラーリ SF90 Stradale によって挑戦されました。 イタリアのハイパーカーはドイツのクーペよりもはるかに高価なので、その価格差が何かを説明しているのは確かですよね?
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あなたが同意するなら、まあ、あなたは正しいです。 ここでのフェラーリ SF90 ストラダーレは、スタンディング スタートとローリング スタートの両方のドラッグ レースで 911 ターボ S を天文学的に打ち負かしました。 しかし、それは驚くべきことではありません。 電気モーターの助けを借りて、SF90 はさらに強力になり、総出力は 986 馬力 (735 キロワット) と 590 ポンド フィート (800 ニュートン メートル) のトルクに達します。 また、重量は 3,461 ポンド (1,570 キログラム) と軽量です。
一方、ツインターボ 3.7 リッター フラット 6 ミルを搭載したポルシェ 911 ターボ S は、最大 641 hp (478 kW) と 590 lb-ft (800 Nm) のねじれを発生させます。 重量は 3,616 ポンド (1,640 kg) です。
の カーワウのドラッグ レースで、フェラーリ SF90 ストラダーレは 1/4 マイルのスプリントをわずか 9.6 秒で完了しました。 ポルシェ 911 ターボ S は 0.5 秒遅れており、ドラッグ レースで言えばかなりの差でした。 上のビデオは、その格差の証拠です。
とはいえ、SF90 と 911 ターボ S の間でクロス ショッピングをしている 1 パーセンターであれば、フェラーリに費やしている余分なお金が適切な部品に使われたことがわかります。 もちろん、他にもありますが、要点はわかります。