現在、330 万台以上の BMW が路上を走っており、OTA アップデートを受け取ることができ、ディーラーに行かなくても新しい機能や改良された機能を提供しています。 車がローリング コンピューターになるにつれて、タッチスクリーンを数回タップするだけでさまざまな支払いを行ったり、他のサービスにアクセスしたりするために、所有者はクレジット カード情報などの個人データを入力するよう求められます。
BMW は、所有者の個人情報が第三者と共有されないことを保証します。 今週初めにベルリンで開催された Bosch ConnectedWorld 2022 でのスピーチで、CEO の Oliver Zipse は、サプライヤーが顧客の車内のインフォテインメント システムに直接アクセスすることは決してないと述べました。
「私たちはサプライヤーを知っています。彼らの何人かはこの部屋に座っています。 彼らはもちろん、私たちが喜んで提供する車からのデータを望んでいますが、それはバックエンドを介してのみです. すべての顧客のプライバシーとセキュリティを確保するために、第三者がオペレーティング システムや車内の機能に直接アクセスすることは決してありません。」
BMW の最高責任者は、プライバシーを提供することは、車を購入する人々に対する最も重要な約束であると述べています。 ドイツの高級ブランドが、単なる自動車メーカーではなく、徐々にテクノロジー企業になりつつある中、Oliver Zipse は、ハードウェアとソフトウェアを分離することは決してないと述べています。
BMW にとって、このソフトウェア革命は順風満帆ではありませんでした。BMW は今年初め、一部の国でエントリー レベルの車にシート ヒーターのサブスクリプション プランを導入したときに、多くの批判に直面したからです。 好むと好まざるとにかかわらず、オンデマンド機能は自動車業界に定着しています。 車の所有者は、特定の機能やサービスを完全に購入するか、期間限定のサブスクリプション プランを選択できます。
ソース： デジノミカ