これまでに聞いた中で最高のサウンドを誇る BMW 3 シリーズの 1 つであるこのワイドボディ E30 は、大幅な変更を加えてヒルクライム モンスターに生まれ変わりました。 チェコ共和国で開催された Ecce Homo Sternberk Hillclimb イベントで撮影された映像は、大きな V8 エンジンを搭載し、持ち運ぶのにほとんど重量がかからない、非常に威圧的な車のように見えるものを示しています。
E30 は 4 気筒および 6 気筒エンジンで工場から提供されましたが、Frantisek Gruner は M5 E39 および Z8 で利用可能だったより大きな S62 ミルを搭載しています。 このアプリケーションでは、8,000 rpm で 470 馬力の領域のどこかで開発するように調整されています。 これは、V8 の定格が 400 馬力弱だった高性能セダンやロードスターと比較すると、かなりの増加です。
ボンネットの下に大きなエンジンを搭載しているにもかかわらず、この第 2 世代の 3 シリーズの重量は、1980 年代から 1990 年代初頭にかけて BMW の工場を離れたときとほぼ同じです。 V8 後輪駆動のヒルクライム モンスターの重量は 1,040 キログラム (2,293 ポンド) と驚くほど低いと言われています。
無駄をそぎ落とした E30 は、フル加速すると生々しく残忍なサウンドを奏で、シーケンシャル トランスミッションのギア チェンジを聞くのも魅力的です。 この 3 シリーズは、最新のサブコンパクト ハッチバックとほぼ同じ重量の車の後輪に多くのパワーが送られるテール ハッピーな性質を考えると、確かに気弱な人向けではありません。
ワイルドなエアロダイナミクス パッケージの一部として巨大なリア ウィングが取り付けられており、ダウンフォースを増加させ、コーナーで激しく押し出されている間もマシンを路面に密着させます。 重量を節約するためにヘッドライトがなくなっていることに気付くでしょうが、インテリアは基本的に、体にぴったりとフィットするドライバー用の Sparco シートを含むシェルです。
ドライバーのちょっとしたミスでサイドレールに激突してしまうので、未亡人のように見える車のハンドルを握るのは正直怖いです。