電気自動車は未来の波です。 電気は、市場全体ではないにしても、乗用車市場の未来です。 これに照らして、事実上すべての自動車メーカーが、2010 年代の終わりまでに電気自動車に切り替える意向を表明しています。
一部の相手先商標製造会社 (OEM) は、電気自動車への切り替え計画をすでに進めています。 そのような OEM の 1 つがスウェーデンのボルボです。 同社初の電気自動車である XC40 Recharge は 2019 年にデビューし、インドで導入されたばかりです。
現在、自動車メーカーの主力モデルである EX90 も同様に電動化されており、フル電動化に向けた同社の取り組みの新たな段階を示しています。
新しいフラッグシップモデルのリリースにより、同社はその旅の次の段階に入り、全電動の未来に向けて明確な道筋を描いたと広く考えられています.
2040年までにクライメートニュートラルな企業になるという目標の一環として、ボルボ・カーズはボルボEX90から始めて年に1台の新しい完全電気自動車を発表し、2030年までに完全電気自動車のみを販売することを計画しています.
ボルボのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は、EX90 は同社のアイデンティティと将来の方向性の代表であると述べています。 ストックホルムのダウンタウンに展示されている電動スポーツ ユーティリティ ビークル (e-SUV) は、2019 年から米国で製造され、その後中国で製造される予定です。 同社は、2 つの別個の生産施設を持つことは、カーボン ニュートラルに向けた取り組みであると述べています。
車両自体に関して言えば、EX90 はボルボ ブランドの価値と未来を表しています。 ボルボの SPA Gen-2 プラットフォームをベースにしたこの新しい車は、レベル 4 の自律性を備えているため、これまでで最も安全なボルボであり、同社の安全への献身を示しています。
NVIDIA Drive は Volvo Cars 独自のソフトウェアを実行します。このソフトウェアは、カメラ、レーダー、Lidar などのハイテク センサーからデータを取得して、環境のリアルタイムの 360 度のビジョンを生成します。
Luminar が提供する Lidar は、前方の道路を感知し、数百メートル先の小さな物体に気付く能力を備えているため、ドライバーはあらゆる危険に備えて是正措置を講じる時間を増やすことができます。 また、センサーは車線変更時のステアリング支援を強化し、運転支援機能である Pilot Assist の信頼性とパフォーマンスをさらに高めます。
ただし、安全性とインフォテインメントからバッテリー管理に至るまで、不可欠な車載機能のほとんどは、NVIDIA Drive AI プラットフォームの Xavier と Orin、Qualcomm Technologies の Snapdragon コックピット プラットフォーム、および Qualcomm Technologies による社内開発ソフトウェアを搭載したコア システムによって実行されます。ボルボのエンジニア。
集中力は、特定のタスクに注がれる注意の量によって測定されます。これは、社内で作成されたアルゴリズムで実行されるカメラとセンサーの助けを借りて行われます。 ボルボ EX90 のテクノロジーは、ドライバーの注意散漫、居眠り、その他の注意散漫を検出するという点で、これまでのボルボ車で可能だったものをはるかに超えています。
車両は、最初はドライバーを優しく押した後、より強くなります。 ドライバーがハンドルを握っているときにうなずいたり、病気になったりした場合でも、ボルボ EX90 は制御された状態で停止し、緊急通報を開始して支援を求めることができます。
車内エンターテイメントに関しては、Snapdragon Cockpit Platforms の最先端の処理能力と Unreal Engine の視覚化機能を組み合わせました。Unreal Engine は、Epic Games が開発し、世界最大級のビデオ ゲームの一部で使用されている 3D ツールです。車内画面とヘッドアップ ディスプレイでの超高速処理と高品質のグラフィックス。
一方、ダッシュボードの中央にある 14.5 インチの垂直スクリーンは、利用可能なインフォテインメント システムへの入り口として機能します。 Google が組み込まれているため、ユーザーは、Google マップ ナビゲーション、Google アシスタントなど、Google Play ストアから多数の Google アプリやサービスにアクセスできます。 さらに、通常の5Gワイヤレス接続も車内に含まれています。
従来の車のキーの代わりにドライバーのスマートフォンを使用して車両を開けたり、ドライバーが到着したときにパーソナライズされたウェルカム ソングを再生したりする電話キー テクノロジーも、ボルボ EX90 に標準装備されます。 さらに、所有者のプロファイルは、車両の入場時に機械的に読み込まれます。
ドライブトレイン
EX90 には、革新的な自作の全電動技術が搭載されています。 WLTP テスト サイクルでは、1 回の充電で最大 600 キロメートルの航続距離が推定され、フル充電には約 30 分かかります。
発売時に利用可能なツインモーター全輪駆動のバリエーションは、111kWhのバッテリーと2つの永久磁石電気モーターを搭載し、パフォーマンス構成で合計380 kW (517 hp)と910 Nmのトルクを生成します。
ボルボ EX90 は、双方向充電を可能にするハードウェアを備えた同社初の車両でもあります。 技術は、電気ボルボのバッテリーを使用して、家庭用電化製品や別の電気ボルボなどの他のものに電力を供給できるところまで進歩しました. 相手先商標製造会社は、近い将来、最初は限定された市場で双方向充電を展開する計画を持っています。
持続可能性
ボルボ EX90 は、これまでのボルボ車の中で最もリサイクルされた素材の割合が高く、車両に使用されているプラスチック全体の約 15% (約 48 キロの再生プラスチックとバイオベースの素材に相当) を占めています。
内部には、2040 年までにカーボン ニュートラルと完全な循環を実現するという同社の目標に賛同する、倫理的に調達されたより多くの材料があります。
次世代製品の定義
今週初めにストックホルムで開催された史上初のキャピタル マーケッツ デーで、ボルボ カーズは 10 年半ばの野心を再確認しました。 同社のトップブラスは、同社の目標に向けた最近の進展について、投資家と業界ウォッチャーに最新情報を提供しました。
ボルボ・カーズは、2030 年までに自動車業界で最も変化の早い企業の 1 つとなり、完全な電気自動車ブランドになることを目指して、2021 年に戦略的目標を発表しました。また、環境に配慮した拡大という高い目標を掲げ、モビリティの未来を形作ることを目指しました。
Capital Markets Day の期間中、同社の経営陣は、世界中で進行中のマクロ経済的課題にもかかわらず、同社が 10 年半ばの野望に全力で取り組んでいると再確認しました。
これらの目標の中には、8 ～ 10% の年間 EBIT の実現と、10 年間の半ばまでに 120 万台の自動車を販売し、完全な電気自動車のシェアを 50% にすることが含まれています。
電化と優れたカスタマー エクスペリエンスの創出におけるデジタル化の有効性は、成長ドライバーの中心にあります。 さらに、同社は来年半ばまでに、堅牢なデジタル ソリューションを実装して、英国市場が直接の消費者に直面することを望んでいます。
ボルボ・カーズは、2018 年のベースラインと比較して、車両 1 台あたりの CO2 ライフサイクル排出量を 40% 削減すると同時に、選ばれる雇用主になるという目標を達成するために順調に進んでいます。 同社は、持続可能性が将来の成功の鍵であり、戦略と野心の中心であると述べました。