1970 年代に導入されて以来、メルセデス・ベンツ S クラスは、その技術革新を通じてその名を馳せてきました。 スタビリティ コントロールやアダプティブ クルーズ コントロールなど、今や一般的な機能をデビューさせることで、この豪華なセダンは、今後 10 年間に他の自動車業界が実装する機能を垣間見せてくれました。
の 2022 メルセデスベンツ S580 4MATIC も例外ではありません。 ただし、この第 7 世代モデルは、テクノロジーを使用してドライバーを感動させるだけではありません。 それを実装して、セグメントを定義する運転体験を作成します。 高級車市場は過去 10 年間で爆発的に増加し、オプションの価格は 6 桁台にも達しましたが、 Sクラス」 エレガンス、快適さ、そして巧妙なインテリアデザインにより、今では大きな価値を提供する最高の選択肢となっています.
デザイン・スタイリング
2022 年のメルセデス・ベンツ S580 は、現代に合わせて合理化されていますが、1950 年代の先祖に敬意を表したエレガントなプロポーションを備えています。 長いボンネットと垂直のスラットを備えた背の高いグリルは、そのルーツへのオマージュであり、流線型のヘッドライト、引き込み式のドア ハンドル、傾斜したルーフラインは、モダンなスタイルを取り入れています。 長さ 203.9 インチ、幅 76.9 インチのおかげで、それは大きなセダンでもあり、そのフットプリントはかなりの道路上の存在感に変換されます。
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第7世代のW223は高価に見えます。 私のテスターは、マキアート ベージュのインテリアを補完するノーティカル ブルーのエクステリア仕上げを特徴としていました。 S580 は、抑制されたクローム トリムの使用と、車のフロント、サイド、リアからシームレスに移行する滑らかなラインにより、派手で派手というよりもスタイリッシュでエレガントな印象を与えます。 それは、聞くためにその値札を大声で叫ぶ必要がない、ワンパーセンターの車です。
現世代の S クラスは、内燃エンジンを搭載しているため、見た目が良いことは指摘しておく価値があります。 例として、電気版の EQS を取り上げます。 新しいプロポーションと空力に重点を置いたデザインで未来を表現しているかもしれませんが、S クラスが醸し出す繊細なエレガンスは失われています。
運転経験
前世代の S クラスとは異なり、W223 は驚くべき二重の個性を備えています。 フロリダ州マイアミの真っ直ぐで単調な道路をドライブすると、S580 とその豪華なエア サスペンションにより、浮いたような体験を提供することなく、道路の欠陥が簡単に解消されました。 しかし、奇妙なコーナーでは、驚くほどアスレチックであることが証明されました。 そのダンパーは十分に硬く、曲がり角に植えられたままになります。
S580 は、ドイツの自動車メーカーの有名なツインターボチャージド 4.0 リッター V8 を頼りに、496 hp と 516 lb-ft のトルクを提供します。 素早いシフトが可能な 9 速オートマチック トランスミッションと標準の全輪駆動システムのおかげで、S クラスは 4,800 ポンド近くの縁石の重量にもかかわらず、ラインから引き離されます。 2,000 rpm で最大トルクが発生し、ターボ ラグがほとんどないため、S580 は高速でも俊敏性を維持します。
その直進性能は印象的ですが、そのパワートレインがいかにうまく背景に消えていくかが、ドライビング エクスペリエンスを高めます。 街中をパタリングしている間、その 9 速ボックスはほとんど気付かれずにシフトし、エンジンは不要な騒音でキャビンに侵入することなくパワーを発揮します。 統合されたスターター ジェネレーターと 48 ボルトの電気システムのおかげで、S580 のスタート/ストップはバックグラウンドでシームレスに機能し、発進時に不要な振動やぎくしゃくすることがありません。
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ステアリングは信じられないほど軽く、コンフォート モードでは切り離されています。 ただし、スポーツモードではかなりの重量があり、Sクラスの高級感を考えると少し重すぎる場合があります. 同じことがその停止にも当てはまります。 Sport および Sport+ モードでは、S580 がかなり硬くなり、乗り心地が大幅に低下します。 コンフォートモードにはすでに十分な落ち着きがあるため、よりアグレッシブなモードは不要になります。
S580 のドライビング エクスペリエンスに欠けているものがあるとすれば、それはブレーキ システムです。 この重い大型セダンを減速するには十分強力ですが、必要なパフォーマンスを得るにはペダルをかなり踏む必要があります。 しかし、あるポイントを過ぎると、思った以上のストッピング パワーが得られ、ストップ アンド ゴーのトラフィックは繊細なダンスになります。
インテリア/テック
内部は、2022年のメルセデスベンツSクラスがそのクラスを最も上回っている場所です. ステッチ、仕上げ、素材の選択から、S580 のテスト済みのベース価格 $140,930 よりもはるかに高価な車のように感じられます。 高度に構成可能な 12.3 インチの 3D インストルメント クラスターがドライバーの前に置かれ、カスタマイズ可能な一連のゲージが表示される技術部門から始まります。
Apple CarPlay と Android Auto の両方に接続できる四角い 12.8 インチのタッチスクリーンが、ダッシュボードとセンター コンソールをシームレスに融合させます。 残念ながら、メルセデス・ベンツはボタンとスイッチのほとんどをこの大きなディスプレイと交換しましたが、すべての AC コントロールとインフォテインメント機能は、期待どおりの場所に正確に配置されています。 画面の高さと向きを考えると、腕が自然に置かれる場所の近くにあるため、素早い変更が簡単にできます。
S クラスのフロント シートは、深く潜る価値があります。 19 個の小型モーター、加熱、および冷却機能を備えた一連のオプションを提供します。 ホットマッサージから、長時間のドライブで血行促進に役立つエナジャイジング設定まで、これらのシートは業界で最も快適なシートの 1 つです。 同じことがリアにも当てはまります。これは前述の機能を備えていましたが、エグゼクティブ ラインの一部としてオプションのショーファー パッケージを使用すると、リクライニングできるという利点が追加されました。
内燃機関の高級車に関する限り、S580 は最も静かな車の 1 つです。 優れた消音性、静かなパワートレイン、強力な Burmester サウンド システムのおかげで、外の世界を簡単にかき消すことができます。 Sクラスが改善できる唯一の方法は、エンジンを電気モーターに置き換えることです。
価格
2022年のメルセデスベンツS580は、目的地の料金を含まずに117,700ドルから始まります. ただし、私のテスターのように、Executive Line を選択しても、最大 $129,100 しか高くなりません。 オプションのエクストラのおかげで、上記の $140,930 の数字に上昇します。
ホットマッサージを受けながら周りを見回すと、S580 が 2 倍の価格の車と同じかそれ以上の機能を 140,00 ドルで提供していることに気づきます。
最後に
2022年のメルセデス・ベンツは、数十年にわたって洗練された製品のように感じます. その歴史にオマージュを捧げるエレガントなスタイリングから、静かでパワフルなエンジン、世界クラスのインテリアまで、S580 はセグメントを定義する製品です。
先代と同様に、第 7 世代の S クラスは、そのパワートレインとインテリアに多くのテクノロジーを利用しています。 しかし、S580 は未来を示すことを目的とするのではなく、可能な限り最高のドライビング エクスペリエンスを提供することに重点を置いています。 高級セグメントの最も高価なオプションの多くを下回る価格で、この豪華なセダンは手を抜くことなく価値を提供します.
