現地で再生されたラムとシボレーの販売が過去最高を記録し、フォード F-150 とトヨタ タンドラが間近に迫っているため、米国のピックアップに対するオーストラリアの欲求は高まり続けています。
2022 年 8 月にホールデン特殊車両の元本拠地から移転した後、米国からの 5000 番目のローカルで再生されたシボレー シルバラード ピックアップが、メルボルン郊外の新しい専用組立ラインから出発しました。
このマイルストーンは、Ram Trucks Australia が生産能力を 3 倍にし、Walkinshaw Automotive Group の施設で Chevrolet が以前使用していた組立エリアを引き継いだ後のことです。
米国の 2 つの最大のライバルであるピックアップ ブランドは、最初は同じ屋根の下で組み立てられましたが、別々のラインで組み立てられました。
Chevrolet のマイルストーン (約 3 年間で 5000 台の車両) にもかかわらず、最大のライバルである Ram Trucks Australia は、2018 年に大規模に発売した後、今年末までに 20,000 台目の車両を生産する予定です。
今日、Ram Trucks Australia は Chevrolet を 2対1以上. 販売されたと報告された 4810 台の車の Ram の年初来の集計は、昨年の同時期よりも 50% 以上多くなっています。 シボレーの販売台数 (1971 年) は、同期間に 14.5% 増加しています。
年初来、Ram Trucks Australia は、米国のピックアップ市場で 70% という圧倒的なシェアを確立するまでに成長しました。
ドライブ オーストラリアのシボレーの販売代理店であるゼネラル・モーターズ・スペシャリティ・ビークルズ(GMSV)に、ラムの暴走的な成功を考えると、なぜシルバラードの生産予測がそれほど保守的であるかを尋ねました。 このストーリーは、GMSV の回答で更新されます。
メディアの声明の中で、GMSV は、新しい専用の再製造施設は「生産ラインから出てくるシルバラードの数が大幅に増加することで、柔軟性と生産能力の向上を可能にする」と述べています。
シボレー シルバラード 1500 の最新バージョン (エクステリア スタイルが若干変更され、インフォテインメント スクリーンが大きくなったバージョン) は、米国ですでに販売されており、オーストラリアでは来年半ばに発売される予定です。 シボレー シルバラード 1500 の範囲も拡大され、オフロードに焦点を当てた ZR2 エディションが含まれるようになります。
ラム、シボレー、フォード、トヨタの 4 つの米国のピックアップはすべて、工場の支援を受けており、500 以上の現地で設計された部品で再製造される前に、左ハンドルで輸入されています。
工場の品質と安全基準に合わせて再製造された各右ハンドルのバリエーションのエンジニアリング費用は、1 つの部品が製造される前、および 1 つのピックアップが現地の組み立てラインから出荷される前に、1,000 万ドルを超えると推定されています。
米国の 4 つの大手ピックアップ ブランドは、自動車を右ハンドル車に改造するためのエンジニアリング能力と財源を持たない小規模な独立系の「チョップ ショップ」をほとんど一掃しました。
米国のピックアップトラックはオーストラリアで非常に人気があり、独立した衝突試験機関である ANCAP は将来の評価に車両を含めることを検討しています。