新たに安定した SsangYong は、より多くの SUV と電気自動車の展開を加速し、計画されている利益と存続可能性への継続的な復帰を支える計画であると述べています。
韓国のミノー ブランドは 11 月 11 日に、KG グループによる買収資金を使用して再生債務を清算し、約 18 か月後に企業再生手続きを完了したと発表しました。
双龍自動車は、2021 年 4 月以来、元親会社である Mahindra & Mahindra がパンデミックと財政問題の中で新しい投資家を見つけることができなかったため、裁判所の管理下に置かれています。
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サンヨン・トーレス
同社は「売上を伸ばし、早期に利益を上げることで早期の経営正常化を加速する」計画であり、事業の安定化と将来の成長発展の基盤を築いたと主張している。
SsangYong の将来の成長計画は、KG グループからの追加の資本調達を通じてサポートされる電動化への同社の動きに基づいており、来年の最初の予定されたリリースとして請求される U100 (EV Torres であると理解されている) と呼ばれるモデルがあります。
近い将来、国内でヒットしたことが証明されているガソリン駆動のトーレスの国際発売の計画もあり、SsangYong は何万もの事前注文を銀行に預けています。
双龍は9月、クァク・ジェソンを新しい会長に、チョン・ヨンウォンを最高経営責任者（CEO）に任命し、従業員との関係を改善した。
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双竜ムッソ
KG グループはまた、10 月に、優先権の返済と運用資金計画の一環として、2 回目の設備投資を完了しました。
「双竜自動車の全員を代表して、ソウル更生裁判所、債権者、パートナーを含むすべての利害関係者に、会社更生手続きを成功裏に完了し、会社の再建の基礎を築くための理解と支援に対して心から感謝の意を表したいと思います。ビジネスの正常化」と同社は述べた。
「私たちは特に顧客に手を差し伸べ、忠誠心に感謝し、完全に新しく変革されたビジネスとして、可能な限り最高の顧客サービスを提供することで顧客に報いることを目指し、彼らの忍耐に感謝します。」
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サンヨン・レクストン
双竜編の背景
ソウルの破産裁判所は、8 月に SsangYong の最新の救済計画を承認しました。
の 聯合 通信社は、7月下旬に裁判所に提出されたSsangYongの債務決済計画が、債権者やその他の関係者から「圧倒的な」支持を得たと報じた.
化学と鉄鋼のコングロマリットである KG グループが率いるコンソーシアムは、長年負債を抱えた自動車メーカーの過半数の株式 (伝えられるところによると 61%) を購入する許可を得ました。 KG Group の一員である KG Steel は、以前に SsangYong に部品を供給していました。
その買収価格は、韓国の電気バス製造業者であるエジソン・モーターズが、取引が破棄される前にSsangYongに支払うことに同意した価格の3倍以上だったと伝えられています。
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双龍コランド
SsangYong の家庭生活は何年もの間問題を抱えており、安定した親が長くいるようには見えません。
Daewoo は 1997 年に同社の支配権を取得しましたが、2000 年にそれ自体が危険な財政難に陥ったため売却しました。
2004 年に SAIC Motor が 51% の株式を取得したが、2009 年に立ち去り、管理下に置かれた。
Mahindra & Mahindra は、2011 年に 5,230 億ウォンで 70% の支配株式を取得し、SsangYong を採用した次の親会社でした。
SsangYong は現在、オーストラリアで完全な子会社を運営しており、Musso ute、Rexton および Korando SUV を販売しています。 また、2023 年にエッジの効いたトレス SUV を発売することにも取り組んでいます。
同社はオーストラリアでの月次売上高の記録を連続して記録したばかりで、年初来の売上高は 2,967 で、前年比で 17.9% 増加しています。 これは、2021 年に 2978 台、2005 年に 2,645 台を販売しており、2022 年には年間記録を更新することを意味します。
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