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有毒なガラガラヘビが生息しているかのように、フルサイズのセダンセグメントから逃げているブランドもあれば、定期的に商品を再販売しているブランドもあります. 最新の？ ホンダ、その由緒あるアコード。
かつてのように力を発揮するとは思わないでください。
これは、Big H がハイブリッド モデルと非ハイブリッド モデルにトリム レベルを分割し、後者が LX と EX の装いで範囲を開始するためです。 彼らは、おなじみの 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 バンガーを引き続き利用し、192 馬力と同等のトルクを実現します。 マニュアル トランスミッションは 21 年に廃止され、23 年には復活せず、唯一のシフト選択として CVT が残されました。
その他のトリム (Sport、EX-L、Sport-L、および Touring) には、2.0L 4 気筒ガッサーと 2 モーター ハイブリッド システムで構成されるハイブリッド パワートレインが搭載されます。 いいえ、これは全輪駆動という意味ではありません。 組み合わせたシステム出力はわずか 204 馬力で、トルクは驚くほど高い 5,000 ～ 8,000 rpm で 247 lb-ft です。 この出力量が適切かどうかは、実際に運転してみて最終的な判断が下されるまで待ちますが、2.0L ターボチャージャーを搭載したエンジンは、わずか 1,500 rpm で 252 ポニーと 273 lb-ft のトルクを発生したことを指摘しておきます。
内部には、最新のシビックに登場して以来、ホンダのデザインの不可欠な部分として根付いているメッシュベントのクロスカースワスのテイクがあります. 換気制御は論理的に配置され、グループ化されているように見え、その上にインフォテインメントおよび補助制御のインターフェースとして機能する典型的なスタンディング タブレットが置かれています。 ハイブリッド搭載モデル (Sport、EX-L、Sport-L、および Touring) は、Honda がこれまでで最大のタッチスクリーンと説明するものを取得し、12.3 インチでチェックインします。 LX と EX のトリムを小さくすると、7 インチの画面で間に合います。
興味深いことに、大きなタッチスクリーンの下部に 1 インチの指置きがあります。これは、手を置ける安定した表面を提供することで使いやすくする機能です。 長時間のドライブ中に手動で Sirius XM プリセットとサーフ チャンネルを使用することを一般的に避けている私たちにとって、これは素晴らしいアイデアです。 すべての針に 10.2 インチのデジタル インストルメント パネルが装備されますが、ハイブリッド電動トリムのタコメーターはパワー フロー メーターに置き換えられます。 ああ、喜び。 後部座席のレッグルームは注目に値する 40.8 インチで、トランク スペースは 16.7 立方フィートと記載されています。
全長は 2.8 インチから 195.7 インチ、幅は 73.3 インチです。 正確な記憶をお持ちの方は、30 年前、1994 年の新しいアコードが 184 インチに縮小されたとき、ほぼ 1 フィート短かったことを思い出すでしょう。 今年のすべての新しいアコードは、トリムに応じて17インチまたは19インチのホイールで提供される、0.4インチ広いリアトラックを備えています。
ホンダは今年、オハイオ州でのアコード生産の 40 周年を迎え、新しいアコードは引き続きメリーズビルで製造されます。 ホンダは、1982 年に米国での生産が開始されて以来、オハイオ州で 1,250 万台以上のアコードを生産したと述べています。
[Image: Honda]
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