テスト済み 11.7.90
アルファ ロメオが 33 をアップデートしたとき、このレンジ トッパーはそのクラスで最も強力なホット ハッチになりましたが、ダイナミックな失敗と古風なエルゴノミクスがそれを失望させました。
作り直された 1.7 リッター 4 気筒ボクサー エンジンは、燃料噴射を増やし、カムとバルブをそれぞれ 4 と 16 に倍増し、19bhp を追加しました。 フロント マクファーソン ストラットとリア トーション ビームはトルクステアに対抗するために再配置され、エクステリア スタイルはウォルター デ シルバによってリフレッシュされ、インテリアはアップデートされました。
6750 rpm のレッドラインまでのエンジンのチャージは以前よりもさらに熱狂的になりましたが、トラクションの低さは 33 の 0-100 マイル タイムのわずか 0.2 秒の改善を意味し、低回転での扱いやすさの欠如は実際にはギア内のパフォーマンスを悪化させました。 しかし、新しいエンジンは時速 80 マイル以上で輝いており、時速 128 マイルの最高速度はクラスをリードしていました。 5 速マニュアル ギアボックスは、ゴムのように速かった。
トルクステアは依然として33を台無しにしていたが、ステアリング自体はフィーリングに欠けていた。 乗り心地は大部分が印象的でしたが、高速道路の緊張に苦しみました。
フィット感と仕上げが改善され、室内空間は良好でしたが、ドライビングポジションの欠陥により、パイロットは不快に車の中心に傾いていました。
為に： 上質なエンジン、広々とした室内、低燃費
に対して： ドライビングポジション、ハンドリング、トルクステア
ファクトファイル
価格 £11,790 エンジン 水平対向4気筒、1712cc、ガソリン 力 6500rpmで137bhp トルク 4600rpmで119ポンドフィート 時速0～60マイル 8.9秒 0-100mph 25.0秒 スタンディングクォーターマイル 16.7秒、時速84マイル 最高速度 時速128マイル 経済 29.7mpg
次に何が起こったのですか？
33 は、1990 年代半ばに 3 ドアの 145 と 5 ドアの 146 が登場するまで、ハッチとスポーツワゴンのエステートのボディスタイルを続けました。 興味深いバリエーションには、四輪駆動のパーマネント 4 と、木製のステアリング ホイール リムを備えたツーリスモが含まれていました。 英国で現役で使用されている 33 はほんの一握りです。