アップグレードされたドライブラインは、改良された電気モーターを使用して、一定の巡航条件下での電流と消費電力を削減します。
以前と同様に、SUV の 50 および 55 モデル (後者は 77,800 ポンドから) は 2 つの非同期モーター (フロントに 1 つ、リアに 1 つ) を使用し、より強力な S バリアントは、リアに 3 つ目の追加モーターが続きます。
50 モデルのパワーとトルクは 335bhp と 489lb ft に増加しますが、396bhp と 489lb ft を提供する 55 でも同じままです。
さらなる変更は、400Vで動作し続けるバッテリーに焦点を当てています。 Audi は、より高度なセルと新しいバッテリー管理システムの採用により、バッテリー パックのエネルギー密度が最大 20% 増加すると述べています。 電極の配置を変更した改良されたスタッキングプロセスも、全体的なエネルギー効率を向上させると言われています。
E-tron 50 と E-tron Sportback 50 の英国向けバージョンは、改良された 89kWh のリチウム イオン バッテリーを使用して、WLTP テスト サイクルでそれぞれ 281 マイルと 290 マイルの暫定的な航続距離を達成しています。 E-tron 55 と E-tron Sportback 55 のより大きな 104kWh ユニットは、それぞれ 330 マイルと 343 マイルの航続距離を提供します。 SQ8 の同じバッテリーで、従来の SUV で 284 マイル、スポーツバックで 295 マイル走行できます。
充電は、AC システムで最大 11kW、DC システムで 150kW (E-tron 50 および E-tron Sportback 50) または 170kW で達成できます。
アウディは、最適な条件下での充電時間 (10% から 80% の充電状態) は、89kWh のバッテリーで 28 分、104kWh のバッテリーで 31 分であると主張しています。