5 代目のトヨタ プリウスが 11 月 16 日水曜日に公開されると、日本のメーカーが確認しました。
この車は、同社の日本のソーシャル メディア アカウントに 11 月 9 日に投稿された、ヘッドライトの下にある「Hybrid Reborn」というストラップラインを特徴とする画像によってプレビューされました。 これは、新しいモデルが、プラグイン ハイブリッド システムやモーター ジェネレーターのセットアップ (ガソリン エンジンが電気を生成し、電気モーターが車輪を駆動する) など、発信するプリウスとは異なるハイブリッド パワートレインを使用することを示しています。日産 キャシュカイ e-POWERに搭載。
新車は、トヨタの TNGA プラットフォームをベースにする可能性が高く、トヨタ ヤリス、トヨタ カローラ、新型レクサス RX などのさまざまなモデルを支えています。
11.16 もうすぐ… pic.twitter.com/EQyvWMQEzO
— トヨタ自動車株式会社 (@TOYOTA_PR) 2022 年 11 月 9 日
新しい画像は、第3世代と第4世代のプリウスに似たリフトバックのシルエットを明らかにしているが、フロントエンドのスタイリングは、BYDが供給する革新的な「ブレード」バッテリーを使用する中国市場のトヨタbZ3電気サルーンを連想させる。 一方、リアエンドには、新しい水平ライトバーデザインが採用されています。
発信プリウスは、今年初めに英国での販売が中止され、カローララインがラインアップの電化されたCセグメントのギャップを埋めました.
予想外に急速な EV の普及に対応して、トヨタが電動化の取り組みを加速しているという最近の報道にもかかわらず、ハイブリッドは引き続き同社の戦略において重要な役割を果たします。
電動化について、Toyota Research Institute のギル・プラット社長は 7 月に Autocar に次のように語っています。 信じられないほどの車です。 しかし、私の妻はそれを 1 日 30 マイルの通勤に使用していたため、ほとんどの時間、バッテリーの 90% が使用されていませんでした。 私たちは、このすべての重量、すべての原材料を引きずっていました。
「私たちは、バッテリーの供給が限られている時代にいることを知っています。 これらのバッテリー セルは、トヨタ RAV4 Prime のような 8 台の PHEV でより良い目的のために使用できたのではないでしょうか。このバッテリー容量は、ほぼすべての走行でより多くの総排出量削減に貢献したはずです。」
そして 2021 年 12 月、トヨタ ヨーロッパのプロダクトおよびマーケティング部門の責任者であるアンドレア カルッチは、AUTOCAR に「ハイブリッド車の周りにまだ重心がある」と語っています。