ポルシェは、2024年にショールームに上陸したときに電動パワートレインでのみ提供される第2世代のマカンの開発に忙しく取り組んでいます.
次期マカンは、姉妹会社のアウディと共同開発した PPE アーキテクチャーに基づいて構築されており、魅力的な運転体験を提供するように設計されています。 イギリスの雑誌 オートカー 学んだ クロスオーバーは、100キロワット時のリチウムイオンにリンクされた2つの電気モーター（車軸ごとに1つ）で起動します バッテリー 最大 603 馬力と 738 ポンドフィートのトルクで 4 つの車輪をザッピングするようにプログラムされています。 これらの数字は膨大です。 現世代のマカンは、レンジトップの GTS トリムで 434 馬力を発揮します。 EVは必然的に既存のガソリンモデルよりも重くなりますが、開発チームのやることリストの「すぐに作る」ボックスに簡単にチェックを入れることができると確信しています.
まだ正式なものは何もありませんが、遅かれ早かれ、それほど強力ではない亜種が範囲に加わっても驚かないでしょう. また、PPE プラットフォームは後輪駆動用に設定することもできますが、2 輪駆動のマカンをリリースする計画はまだ発表されていません。 とにかく、ハンドリングは方程式の一部であり、ポルシェは重量配分を改善するために「パフォーマンスリアアクスル」と呼ばれるものを開発しています. アルステクニカ. つまり、リアに取り付けられたモーターはリア アクスルの後ろに配置され、ほぼ完璧なフロント 48% とリア 52% の重量配分を実現しています。
トルクベクタリングと後輪操舵システムも利用可能になります。 また、800 ボルトの電気アーキテクチャにより、マカンは 270 キロワットの急速充電に対応し、バッテリー パックは約 25 分で 10% から 80% まで充電できます。
デザインの観点からは、次世代のマカンは、タイカンから長方形のヘッドライトのようなスタイリングの手がかりを借りているように見えます. カモフラージュのないモデルはまだ見たことがありませんが、スパイ ショットは、現在のモデルよりもファストバックのようなルーフ ラインを着用していることを示唆しています。 インテリアに関しては、ポルシェがどのようにそれを形作ったかを知るために辛抱する必要があります. 豪華な素材とテクノロジーのジャンボサービスを期待してください。
第 2 世代のポルシェ マカンの詳細は、今後数か月以内に明らかになり、2024 年にデビューする予定です。以前のレポートによると、このガソリン駆動モデルは、後継モデルが登場してから少なくとも 18 か月間は生産が継続される予定です。 .
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