GM の主要なドライバー アシスト機能である高速道路向けの部分自動運転システムである Super Cruise は、その使用範囲を大幅に拡大しようとしています。
GM は 8 月に、米国とカナダで 400,000 マイルの道路をカバーする Super Cruise の更新版を展開する計画を発表しました。これは、システムが現在処理できる量の 2 倍になります。 .
2023 キャデラック エスカレード、エスカレード ESV、エスカレード-V
2023 シボレー タホ (ハイ カントリーおよびプレミア トリム)
2023 シボレー サバーバン (ハイ カントリーおよびプレミア トリム)
2023 GMC ユーコン デナリ アルティメット
GM のスーパー クルーズ システムは現在、米国とカナダを横断する約 400,000 マイルの道路をカバーしています。
この変更は、10 月 3 日以降に製造され、スーパー クルーズ機能を搭載した車両に影響します。 更新されたバージョンは、追加料金なしで無線アップデートとして利用できるようになり、Google マップを搭載した車両は、ルート選択時にどのルートが Super Cruise と互換性があるかを表示できます。
Super Cruise は、アダプティブ クルーズ コントロールやアクティブ レーン コントロールなどの複数のドライバー アシスト機能を地図や GPS データと組み合わせて、車両を正確に車線に配置し、安全でスムーズな操作を保証します。 これは真のハンズフリー システムですが、ドライバーは常に状況を監視し、必要に応じて対処する必要があります。 そうしないと、シャットダウンします。 これは、自動運転機能の SAE スケールで依然としてレベル 2 にランクされていることを意味します。 レベル 2 を上回るには、自動運転システムがアイズオフ モードで機能する必要があります。
GM は、2023 年末までに世界中の 22 台の車両でスーパー クルーズを利用できるようにすることを計画しており、翌年には、ウルトラ クルーズと呼ばれるより高度なバージョンを展開する予定です。 2024 年の Cadillac Celestiq ですでに確認されている Ultra Cruise は、ドライバーが物事を監視する必要があるにもかかわらず、全国の道路の約 95% をカバーすると約束しています。 GM によると、Ultra Cruise は常設の交通管制装置を認識し、ナビゲーション ルートに従い、制限速度に従い、自動およびオンデマンドの車線変更を実行し、左折と右折を行い、障害物を回避し、住宅の私道に駐車します。