人生において、ポルシェ 911 の「1 台」を選択することは重要ではありません。25 種類のバリエーションの中から、ニーズ、夢、予算に最も適したものを選択してください。
1963 年以来、ポルシェ 911 はスポーツカーのベンチマークと見なされてきました。 それは、その声明の価値と同様に、そのパフォーマンスの優れた点でもよく知られている車です.
象徴的なポルシェのハンドルを握ることは、世代に関係なく重要なマイルストーンですが、現在では 25 のバリエーションにまたがるラインナップがあります (そして、最も「手頃な」価格と銀行口座の破砕価格の間には 339,200 ドルの大きなギャップがあります)。あなたの名前が入っているのはどの 992-911 ですか?
911カレラ
911 シリーズへの入り口は、これまでになく速く、広くなりました。
前世代とは異なり、すべての 992 911 カレラ モデルは同じワイドボディ フォーマットを特徴としているため、すべての車は長さ 4519mm、幅 1852mm、ホイールベース 2450mm を共有しています。
911 カレラは、283kW/450Nm の 3.0 リッター ツインターボ フラット 6 を搭載し、8 速 PDK (デュアル クラッチ オートマチック) トランスミッションを介して後輪を駆動します。 パフォーマンスは活発で、0-100km/h タイムはわずか 4.2 秒です。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、259,100 ドルからです。
911 カレラ カブリオレ
カレラの完全なコンバーチブル バージョンである 911 カレラ カブリオレは、同じエンジンと駆動系を備えていますが、重量が 70kg 増えています (1466kg のクーペと 1536kg のカブリオ)。 そのため、0-100km/h 加速時間は 4.4 秒にわずかに上昇します。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、280,700 ドルからです。
911カレラT
より「純粋な」運転体験のために、カレラ T (T はツーリングの略) は、カレラのパワーとドライブラインを使用しますが、7 速マニュアル トランスミッションとトルク ベクタリングが標準装備されています。
後部座席を取り外して軽量ガラスを追加すると、さらにスポーティな体験ができます。
価格はオンロード前で 280,600 ドルから。
911 カレラ 4
全輪駆動の 911 の優れたハンドリングは 911 カレラ 4 から始まります。ここでは、3.0 リッター 6 気筒の出力はカレラと同じですが、0-100km/h 加速時間は 4.2 秒に短縮されています。前輪からの追加のプルとグリップに。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、276,500 ドルからです。
911 カレラ 4 カブリオレ
カレラ 4 クーペのフル ソフトトップ バージョンで、クーペに比べて 70kg の重量が追加されています。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、298,400 ドルからです。
911カレラS
バッジに S を追加すると、出力が 48kW 上昇して 331kW になり、トルクが 80Nm から 530Nm に上昇します。 パフォーマンスは 911 カレラよりも向上し、911 カレラ S は 0-100km/h から 3.7 秒でスプリントできます。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、298,100 ドルからです。
911 カレラ S カブリオレ
911 カレラ S カブリオレは、911 カレラ クーペよりも速い 3.9 秒の 0-100km/h スプリント タイムを実現するために、その特別なパワーを使用します。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、319,800 ドルからです。
911カレラ4S
より多くのパワーと全輪駆動が必要ですか? 911 カレラ 4S は、時速 0 ～ 100 km から 3.6 秒という猛烈なダッシュへの切符です。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、315,500 ドルからです。
911 カレラ 4S カブリオレ
再び、上記の車の完全なドロップトップ バージョンで、992 カブリオレ モデルすべてにルーフがあり、わずか 12 秒で時速 50 km までの速度で開閉できます。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、337,400 ドルからです。
911タルガ4
クローズド クーペとオープン トップ ドライビングの両方の長所を提供する象徴的なポルシェ 911 タルガは、283kW の全輪駆動のタルガ 4 から始まります。タルガ 4 の価格はカレラ 4 カブリオレと同じです。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、298,400 ドルからです。
911タルガ4S
タルガ 4 と同様に、911 タルガ 4S の価格は、完全にコンバーチブル仕様のカレラ 4S カブリオレと同じです。
パフォーマンスも同じように引用されており、風に吹かれた 4S バリアントは両方とも 3.8 秒の 0-100km/h スプリントが可能です。 ただし、タルガの重量はさらに 40 kg 増加します。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、337,400 ドルからです。
911カレラGTS
マニュアルとして入手できるわずか 5 つの 911 バリアントのもう 1 つ、911 カレラ GTS は、カレラ S を 22kW 上回る 353kW のパワーと、40Nm から 570Nm のトルクを備えています。
これにより、後輪駆動 (マニュアル) の 911 カレラ GTS は 4.1 秒のスプリント タイムを達成しました。
そして、すべての 911 が同じフットプリントを共有すると言ったところ、それは正しいですが、GTS は、フロント バンパーの空力特性のわずかな変化により、技術的には 14mm 長くなります。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、334,900 ドルからです。
911 カレラ GTS カブリオレ
静止状態から時速 100 km までわずか 3.6 秒で、オープントップの後輪駆動のスリルをお楽しみください。 カレラ GTS クーペと同じハードウェアを備えた GTS キャブは、ポルシェ車の中で最速の後輪駆動コンバーチブルです (ボクスター スパイダーの 0-100km/h タイムは 4.4 秒です)。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、368,100 ドルからです。
911 カレラ 4 GTS
最もパワフルな 911 カレラで最大のグリップ力を持つ 911 カレラ 4 GTS は、353kW の 8 速 PDK トランスミッションを使用して、0-100km/h で 3.3 秒という驚異的なスプリントタイムを達成します。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、354,200 ドルからです。
911 カレラ 4 GTS カブリオレ
911 カレラのすべてのボックスにチェックを入れると、この素晴らしいマシンが提供されます。 大出力、全輪駆動、オートマチック コンバーチブル トップを備えた 911 カレラ 4 GTS カブリオレは、3.5 秒の 0-100km/h パフォーマンスに裏打ちされたグランドツーリング体験を提供します。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、387,700 ドルからです。
911 タルガ 4 GTS
911 カレラ 4 GTS と同じ価格のタルガ 4 GTS は、コンバーチブルのすべての機能に匹敵しますが、タルガの優れた折りたたみ式ハードトップ機能を備えています。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、387,700 ドルからです。
911 エディション 50 イヤーズ ポルシェ デザイン (タルガ)
911 タルガ 4 GTS をベースにしたエディション 50 イヤーズ ポルシェ デザインは、ポルシェ デザイン ブランドを記念した限定生産 (全世界で 750 台) です。 同じ 353kW/570Nm パワープラントと全輪駆動を提供する特注モデルは、独自のインテリア トリムやその他のコンポーネントを備えており、黒である限り、好きな色で利用できます。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、426,100 ドルからです。
911ターボ
すべての 911 バリエーションにターボチャージャーが搭載されている可能性がありますが、その名前が付けられているのは 911 ターボだけです。 これはアイコンであり、その評判に応えています。
エンジンは 3.0 リットルから 3.7 リットルに成長し、出力は 911 カレラ GTS モデルよりも 74kW と 180Nm 増加し、427kW と 750Nm という巨大な出力に再びステップアップし、0-100km/h タイムは 2.8-秒。
ターボも幅が広く、1900mm の 911 ターボのラインナップは、通常のカレラやタルガよりも 48mm 太くなっています。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、431,000 ドルからです。
911 ターボ カブリオレ
速く走るなら、トップダウンでやってみませんか？
911 ターボ カブリオレは、ターボのすべてのパフォーマンス上の利点を提供しますが、オープンエアの体験を備えています。 クーペに比べて 70kg の重量増加はまったく問題ではなく、0-100km/h でのスプリント タイムはクーペと同等です。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、452,000 ドルからです。
911ターボS
ターボより速いのはターボSだけです。
最高出力は478kW、最大トルクは800Nm。 これは、全輪駆動の 911 ターボ S をロケットのような性能で 0-100km/h までわずか 2.7 秒で推進させるのに十分です。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、506,200 ドルからです。
911 ターボ S カブリオレ
ポルシェは高速ヘアドライヤーの作り方を知っています。
クーペと同じランニングギアを備えた 992 911 ターボ S カブリオは、2.8 秒で 0-100km/h を走ることができます。ドロップトップを 0.1 秒遅らせるのは重量ではなくエアロダイナミクスだけです。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、527,500 ドルからです。
911 スポーツクラシック
911 ターボの 3.7 リッター フラット 6 エンジンをデチューンした 911 スポーツ クラシックは、現在入手可能な後輪駆動の 911 の中で最もパワフルです。
405kW と 600Nm の 7 速マニュアル トランスミッションを搭載したスポーツ クラシックは、伝統的な 911 の体験にモダンで特別なひねりを加えたものです。
価格はオプションとオンロード コストを除くと 598,300 ドルからで、現在販売されている 911 の中で最も高価なモデルでもあります。
911GT3
公道用のレースカーである 911 GT3 は、お好きなサーキットの日に出入りできる車です。
ここで、911 は自然吸気の 4.0 リッター フラット 6 用のターボチャージャーを捨て、後輪のみへのマニュアル (または PDK) トランスミッションを介して、8400 rpm で 375 kW を押し出します。
GT3 をパーソナライズし、アクセサリーを追加して、アイコニックなスポーツカーにワイルドすぎる色や組み合わせを使用せずに、クリーンまたは大胆なステートメントを作成できます。
価格は、オプションとオンロード コストを除くと、388,600 ドルからです。
911 GT3 ツーリング
ウイング無しのGT3。 911 GT3 ツーリングは、GT3 の本来の利点をすべて備えています。 マニュアル トランスミッション、後輪駆動、高回転の自然吸気フラット 6 を備えていますが、巨大なリア ウィングとアグレッシブなトラックデイ フレックスはありません。
価格は通常の GT3 と同じで、オプションとオンロード コストを除くと 388,600 ドルです。
911 GT3 RS
これは、すべてのドライバーにとって日常的な 911 ではありません。
ウィングとベントは、ストリートスピードでは利用できない空力へのフォーカスを暗示しています。 911 GT3 RS は、4.0 リッター フラット 6 を強制吸気なしで 386kW および 465Nm にまで引き上げます。
GT2 が登場するまでは、これが 911 の究極のステートメントです。
価格は、オプションとオンロード費用を除くと、500,200 ドルからです。
価格別911全モデル
これは、現在のすべての 911 バリアントを価格順に並べた完全なリストです。 ギャップの列は、次に手頃な価格のバリアントからのジャンプを示しています。
| 911モデル | 力 | トルク | ドライブ | スタイル | 価格（希望小売価格） | 価格差 |
| カレラ | 283kW | 450Nm | 後方 | クーペ | $259,100 | – |
| カレラ4 | 283kW | 450Nm | 全て | クーペ | $276,500 | $17,400 |
| カレラ T | 283kW | 450Nm | リア（手動） | クーペ | $280,600 | $4100 |
| カレラ キャブ | 283kW | 450Nm | 後方 | コンバーチブル | $280,700 | $100 |
| カレラ S | 331kW | 530Nm | 後方 | クーペ | $298,100 | $17,400 |
| カレラ 4 キャブ | 283kW | 450Nm | 全て | コンバーチブル | $298,400 | $300 |
| タルガ4 | 283kW | 450Nm | 全て | タルガ | $298,400 | $0 |
| カレラ4S | 331kW | 530Nm | 全て | クーペ | $315,500 | $17,100 |
| カレラ S キャブ | 331kW | 530Nm | 後方 | コンバーチブル | $319,800 | $4300 |
| カレラ GTS | 353kW | 570Nm | リア（手動） | クーペ | $334,900 | $15,100 |
| カレラ 4S キャブ | 331kW | 530Nm | 全て | コンバーチブル | $337,400 | $2500 |
| タルガ4S | 331kW | 530Nm | 全て | タルガ | $337,400 | $0 |
| カレラ 4 GTS | 353kW | 570Nm | 全て | クーペ | $354,200 | $16,800 |
| カレラ GTS キャブ | 353kW | 570Nm | 後方 | コンバーチブル | $368,100 | $13,900 |
| カレラ 4 GTS キャブ | 353kW | 570Nm | 全て | コンバーチブル | $387,700 | $19,600 |
| タルガ4 GTS | 353kW | 570Nm | 全て | タルガ | $387,700 | $0 |
| GT3 | 375kW | 470Nm | リア（手動） | クーペ | $388,600 | $900 |
| GT3ツーリング | 375kW | 470Nm | リア（手動） | クーペ | $388,600 | $0 |
| エディション 50 イヤーズ ポルシェ デザイン | 353kW | 570Nm | 全て | タルガ | $426,100 | $37,500 |
| ターボ | 427kW | 750Nm | 全て | クーペ | $431,000 | $4900 |
| ターボキャブ | 427kW | 750Nm | 全て | コンバーチブル | $452,000 | $21,000 |
| GT3 RS | 386kW | 465Nm | 後方 | クーペ | $500,200 | $48,200 |
| ターボS | 478kW | 800Nm | 全て | クーペ | $506,200 | $6000 |
| ターボSキャブ | 478kW | 800Nm | 全て | コンバーチブル | $527,500 | $21,300 |
| スポーツクラシック | 405kW | 600Nm | リア（手動） | クーペ | $598,300 | $70,800 |
あなたの 911 を知るという投稿 – 2023 年のすべてのポルシェ 911 バリアントのガイドが最初にドライブに掲載されました。