— Ford の 3G 集団訴訟は、Ford と Lincoln の車両が 3G ワイヤレス モデムを搭載して製造されたものであり、3G サービスが全国的に閉鎖されたことで廃止されたと主張しています。
Ford と Lincoln の 3G 訴訟では、道路脇の緊急安全機能などのインターネット対応機能や、MyFord または MyLincoln モバイル アプリで利用できるその他の機能が機能を失ったと主張しています。
AT&T が 2022 年に 3G サービスを段階的に廃止したとき、これらの機能は完全に無価値になったと言われています。
集団訴訟を起こした所有者によると、この問題は、フォードがこれらの車両に旧式の 3G テレマティクス モデムをインストールしたことが原因でした。
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2014-2020 フォード フュージョン エナジー
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2014-2017 フォード C-MAX エネルジ
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2016-2018 フォード フォーカス バッテリー電気自動車 (BEV)
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2016-2017 リンカーン MKZ / MKZ ハイブリッド
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2015-2017 リンカーン MKC
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2017 リンカーン コンチネンタル
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2016-2017 リンカーン MKX
Ford 3G 訴訟は、2020 年 8 月に新しい 2020 Ford Fusion Energi を購入したカリフォルニア州の原告 Michael Scriber によって提起されました。
2022 年 6 月、原告は自分の MyFord モバイル アプリが機能しておらず、車をリモート スタートできないことに気付きました。 彼はまた、彼のフォードが充電中かどうかを確認する能力や、プラグインされた車両がいつ充電されるかをスケジュールする能力を失ったと言います.
3G 集団訴訟によると、原告は Ford に電話をかけ、彼の車の 3G モデムが機能しなくなり、車を Ford の販売店に持ち込むように言われました。
原告は、フュージョン エナジーが 12,009 マイル走行した 2022 年 7 月にフォードをディーラーに持ち込みました。 車両はディーラーに預けられ、そこで技術者が 4G サービスで機能しない 3G モデムを検査しました。
「彼らはさらに、フォードが 4G モデムのアップグレード キットを提供したことを彼に伝えましたが、フォードはそれを保証の対象となる修理とは見なしていませんでした。彼らは、アップグレード キットの費用が 458.69 ドルで、関連する人件費が 558.48 ドルかかると見積もっていました。」 — フォード 3G 集団訴訟
原告は、10 月 14 日に Ford に書簡を送り、自動車メーカーに 3G モデムを 4G モデムに無料で交換するよう要求したと述べています。
しかし集団訴訟は、フォードが 3G モデムの修理や交換を申し出なかったと主張している。
Ford の訴訟によると、モバイル アプリケーションを使用すると、所有者はリモートで車両の始動、ロック、ロック解除、位置特定を行うことができます。 また、ドライバーを、パーキング ロケーター、ロードサイド アシスタンス、ディーラーの場所、サポートなどの他の車両リソースに接続します。
さらに、3G集団訴訟は、保険会社が盗難および安全機能を備えた車両の優遇料金を車両所有者に提供していると主張しています。
車両からの無線通信が失われたことで、原告の車両には、盗難の際に車両の位置を特定できるようにする盗難防止システムが搭載されていなかったとされています。 集団訴訟によると、原告は価値のない時代遅れの 3G ワイヤレス モデムのために、保険の割引を失うことになります。
原告は、Ford と Lincoln の車両に取り付けられた、機能しない時代遅れの 3G モデムについて、車両の所有者が適切な修理を受けていないと主張している。
Ford 3G の集団訴訟は、カリフォルニア州南部地区連邦地方裁判所に提起されました。 マイケル・スクライバー対フォード・モーター・カンパニー.
原告は、Ahdoot & Wolfson, PC が代理を務めます。