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編集部からの手紙：トヨタ GR カローラでまたファーストカー気分を味わえた
フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティ、さらにはパガーニなど、珍しい目を見張るものをいくつかテストしました。 それでも、私の VW GTI の 10 代前半のドライブに匹敵するものはありませんでした。
に トニー・キロガ
Ezra Dyer: EV をより奇妙にする
電気自動車は、悲惨なほど一致した電力供給を補うために、他の方法で創造的になる必要があります。
に エズラ・ダイアー
Elana Scherr: ダッジ チャレンジャー メモリーズ
マッスルカーが私の自動車への熱意に重要な役割を果たすことは、どういうわけか事前に定められているように思えました.
に エラナ・シャー
特徴
⬇︎SUVやトラックをテストして、適切な量のフレックスがあるかどうかを確認する方法
私たちの新しいテストは、オフローダーのサスペンションのアーティキュレーションを測定することを目的としています。
ダン・エドモンズ
EVを購入する場合、新しい税額控除規則が意味するもの
EV とプラグイン ハイブリッドの新しい規定は、購入を奨励するほどではなく、国内生産を促進します。
チャバ・チェレ
洗車機の中で実際に何が起こっているのですか？
フォーミネーターを歓迎します！ バンパー ブラスターからバナナ フォーマーまで、自動洗車機はドライブスルーのルーブ ゴールドバーグ マシンです。
に ベンジャミン・ハンティング
ディーラーへの同情
新車ディーラーは過去最高の年を記録したばかりですが、彼らの将来はかつてないほど不安定に見えます。
ジェイミー・キットマン
⬆︎購入するもの: 1995–1999 BMW M3
古いM3が戻ってきます。
ジェームズ・テイト
レビュー
⬆︎テスト済み: 2023 シボレー コルベット Z06 コンバーチブルが五感を魅了
シボレーは、2023 Z06 とその新しい LT6 V-8 で 8500 rpm の賭けをします。
に エズラ・ダイアー
テスト済み: Z07 パッケージを搭載した 2023 シボレー コルベット Z06 はパフォーマンスの頂点です
最もハードコアな Z06 は多次元的に優れています。
By デイブ・ヴァンダーワープ
高級セダン対決：2023年ジェネシスG90対2022年レクサスLS500対2022年メルセデスベンツS500
これらのフルサイズのリヴァイアサンは、伝統的な高級セダンが死んでいないことを証明しています。 しかし、これらのクルーズ船のうち、あなたが航海したいのはどれですか?
に リッチ・セポス
⬆︎テスト済み: 2023 トヨタ GR カローラ
ビロードのような乗り心地と静かなキャビンは崇高ですが、巧妙に統合されたテクノロジー機能が 7 シリーズと電動 i7 モデルを印象的なものにしています。
KCコルウェル
当社の 2021 シボレー コルベット スティングレイ Z51 は 40,000 マイルの楽しみを提供しました
低メンテナンス コスト、予想外の汎用性、および一貫したパフォーマンスが、長期的なコルベットを定義しました。
デイブ・ビアード
⬇︎非行少年: 2022 ヒュンダイ エラントラ N vs. 2022 スバル WRX リミテッド
スバル WRX が大人びた姿を見せ始めた頃、若々しい雰囲気に満ちた新進気鋭のヒュンダイ エラントラ N が登場します。
エラナ・シャー
テスト済み: 2022 メルセデス AMG SL63
ベンツのラインナップのこの確固たる地位は、裕福なバイヤーが望むものを提供します。
に トニー・キロガ
テスト済み: 2023 メルセデスベンツ EQE350 4Matic は魅力的ではない
E クラスに相当する電気自動車は、ブランドの伝統的な品質の一部を失います。
チャバ・チェレ
First Drive: マツダ CX-60 は、ブランドの高級 SUV をいち早く垣間見ることができます
新しいユーロ モデルの縦型エンジン プラットフォームは、今後登場する CX-70 と CX-90 の基盤にもなります。
マイク・ダフ
テスト済み: 2022 Audi A3 Quattro には「S」アピールがありません
ベースの A3 は、S3 兄弟の陰に立っています。
ジョー・ロリオ
⬆︎テスト済み: 2022 ランドローバー レンジローバー初版がアンティを引き上げる
新しいレンジローバーは、これまで以上に大きく、速く、そして豪華です。 そして、当然のことながら、より高価です。
ジョー・ロリオ
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