— Chevy Volt のバッテリー エネルギー制御モジュールの集団訴訟では、2016 年から 2019 年の Chevrolet Volt が電気システムの故障により、車の推進力が失われたと主張されています。
訴訟はさらに、ボルトが高速道路の速度で停止する可能性があり、発進に失敗する可能性もあると主張している.
主張されている問題は、ハイブリッド推進システムの一部であり、バッテリーを充電し続けるように設計されたVoltバッテリーエネルギー制御モジュールによって引き起こされます。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、適切なバッテリー機能を維持し、バッテリー温度を調整して過熱や凍結を回避する役割も果たします。
集団訴訟によると、バッテリー エネルギー制御モジュールに問題がある場合、シボレー ボルトは機能しなくなります。
2017 年の Chevy Volt を購入したカンザス州の原告 Jason Miller は、内部のはんだ接続が原因でバッテリー エネルギー制御モジュールが故障する可能性があると主張しています。
ゼネラル・モーターズは、シボレー・ボルトのバッテリーエネルギー制御モジュールの問題について知っていたと言われていますが、消費者に問題を警告していません。 自動車メーカーはまた、修理または交換の払い戻しを拒否したとされており、訴訟では、GM がリコールを発行したことはないと主張しています。
原告は、モジュールに問題が発生した場合、唯一の解決策は Volt バッテリーエネルギー制御モジュールを交換して再プログラムすることであると主張しています。
Volt 集団訴訟は、GM が 2016-2018 Volts に関するテクニカル サービス速報 18-NA-261 を発行したため、自動車メーカーは 2018 年 6 月にバッテリー エネルギー制御モジュールの故障について知っていたと主張しています。
訴訟では、TSB 18-NA-261 が GM 販売店に発行されたのは、「バッテリー エネルギー制御モジュール内の内部問題」が原因で Volts が故障していたためであると主張しています。
GM はもはやシボレー Volt を製造していませんが、訴訟では、GM が欠陥のあるモジュールを含む Volt のマーケティングと販売を続けていると主張しています。
Chevy Volt バッテリー エネルギー制御モジュールの集団訴訟は、ミシガン州東部地区 (南部地区) の連邦地方裁判所に提起されました。 ジェイソン・ミラー対ゼネラル・モーターズ、LLC.
原告は、Weitz & Luxenberg, PC、Branstetter Stranch & Jennings, PLLC、Indian and Environmental Law Group, PLLC によって代表されています。