Karma Automotiveは本日、AutoMobilityLAと2019Los AngelesAutoShowでSC2コンセプトカーを発売しました。 最先端のテクノロジーとデザインを特徴とするSC2は、世界クラスの豪華なデザインとKarma IPを具現化した、ハイテクモビリティインキュベーターとしてのKarmaの出現を大胆に示しています。
「KarmaのSC2は、テクノロジー主導のブランドとしての私たちの未来への道標です。それ以上に、私たちの未来のデザイン言語をプレビューし、Karmaの将来の知的財産と製品提供の示唆に富む表現です」とKarmaAutomotiveのCEOであるDrLanceは述べています。周。 「私たちのオープンプラットフォームは、新しいテクノロジーとパートナーシップのテストベッドとして機能し、エンジニアリング、設計、テクノロジー、カスタマイズのリソースを他の人に提供します。」
印象的な完全なBEVコンセプトであるSC2は、印象的な1,100 HPを提供し、1.9秒未満で0から60mphに進みます。 フロントとリアに取り付けられたツイン電気モーターは、800 kWのピーク出力、10,500 lb.-ft（14,000 Nm）のホイールトルクを提供します。 SC2は、350マイルの純粋な電気範囲を提供し、カーボンセラミックブレーキ、プッシュロッド操作のレーシングサスペンション、およびKarmaを備えています。 トルクベクタリングギアボックス。 超音波動的回生パネルは、電気ハイパーカーに期待されるSC2の高性能ハンドリングとハンドブレーキングを提供します。 その結果、ロサンゼルスの有名なロデオドライブに沿ってハリウッドのエリートを気絶させるのに適した、カリフォルニアの山、峡谷、沿岸地域のタイトなカーブとアドレナリンを誘発するストレートをナビゲートするのに長けた車両ができました。
アンドレアス・サーナーのグローバルデザインおよびアーキテクチャ担当バイスプレジデントであるカルマは、次のように述べています。 「SC2を作成するにあたり、従来の高性能高級車を超えて、接続されたインタラクティブな特許技術を通じて、オープンロードのスリルを高めました。」
SC2に組み込まれたKarma独自のDriveandPlay®テクノロジーにより、自動車やゲームの愛好家は、自分の車でのシミュレートされた運転体験を通じて、以前のドライブを再現できます。 フロントシールドの下にあるトリプル高解像度カメラと周波数変調連続波（FMCW）ライダーセンサーにより、3D環境内で動いている車を360度キャプチャできます。 同時に、SC2のインテリジェントテクノロジーは、運転体験全体をリアルタイムでキャプチャします。 ターン、ブレーキング、加速、光シミュレーション、サウンド、気温、オーディオプレイリスト。 ドライブ後、SC2のアダプティブレーザープロジェクターは、車両が駐車している間、旅を再生します。マウントされたスマートフォンは、キャビンのバックミラーとして機能します。 SC2をドライビングシミュレーターに変換し、ユーザーがドライブを再体験してスキルを微調整できるようにします。 ドライバーは、DriveandPlay®の経験を他の人と共有したり、世界中のドライバーのルートを自分の車内でストリーミングしたりして、世界的に有名な道路やレーストラックでのドライビングシミュレーションを体験できます。
「SC2の極端なデザインとプロポーションは、テクノロジー、パフォーマンス、ラグジュアリーのカルマのユニークな交差点を表現しています」とサーナーは言います。 「私たちは、Karmaの社内IPとコンポーネントを使用して、ストリート対応のハイパーカーコンセプトを設計することに挑戦しました。現在、Karmaのオープンプラットフォームを通じて、SC2のテクノロジーをさまざまな将来の車両に統合できます。」
SC2は、そのスタンスと表面においてカルマの独特のデザインアイデンティティを体現しています。 特注のヴェイパーグレーの手描きのボディは、ブランドの洗練されたテクノロジーに焦点を当てた未来からインスピレーションを得ており、最適化された空気力学がエクステリアデザインをリードしています。 フロントアクスルからフロントガラスまでの十分な長さは、明確なカルマデザインの特徴であり、特許取得済みの関節式ヒンジウィングドアは、光ファイバーのヘッドライナーと見事なシルエットを明らかにするために、上向きと前向きに穏やかに上昇します。 SC2の内部では、ダッシュボードとシートの下の中央トンネルにI字型の120kWhバッテリーが収納されています。
安全で現実的な自律的な未来のための準備が整ったSC2全体の長距離レーダー、カメラ、FMCW LIDARセンサー、KarmaのUltra Sonic Sensor Stalkテクノロジーは、発射制御と回生ブレーキをサポートし、回生ブレーキと摩擦ブレーキの調和の取れたブレンドを実現します。 車両の進入は、指紋および顔認識センサーを介して行われます。 キャビン内では、インテリジェントテクノロジーがユーザーエクスペリエンスを向上させます。バイオメトリックシートとステアリングホイールが制御と快適さの両方を提供し、3Dオーディオがドライバーと乗客に個別のサウンドゾーンを作成し、エレクトロクロマチックガラスがプライバシーと光感度のために透明から不透明にシフトします。
成長するテクノロジーストーリーを超えて、カルマの現在の勢いは、2020年のレベロGT高級電気自動車の米国での発売を含む急速な製品導入の期間によっても推進され、2021年に新しいカルマグローバルプラットフォームが続き、急速に増加することによってサポートされます小売フットプリント。