2023 年 1 月 21 ～ 29 日のスコッツデール オークションで、予約なしで提供されます。
この複数の賞を受賞した 1967 年の Ford Galaxie 500 は、細部にまで注意を払って現代の Resto-Mod に専門的に組み込まれました。 オリジナルのフォードは、TM Customs がすべての改造を開始する前に、裸の金属に分解されました。 この車は、6R80 6速オートマチックトランスミッションと組み合わされた最新のGen 2 5.0リッターコヨーテエンジンを搭載しています。 フレームは、RideTech ShockWave エアライドを備えた前部の Fat Man IFS と、後部にスラム バッグを備えたカスタム 4 リンク サスペンションで変更されています。 さらに 0.5 インチのクリアランスを確保するために、より滑らかなエンジン カバーが製造されました。 トランスミッション トンネルは、新しいトランスミッションの周囲を受け入れ、低くなったボディのドライブシャフトにクリアランスを提供するように変更されました。 9 インチの Currie リア エンドは、4 リンク サスペンションによって支えられています。このサスペンションは、シャーシ内で持ち上げられ、持ち上げられたトランク フロアとカスタム フューエル タンクを強制します。 理想的な車高は、18×8 および 20×9 の Budnik ホイールにミシュラン タイヤを装着することで決定されます。 停止は大きなウィルウッドブレーキで処理され、車にはパワーステアリングも装備されています。
アリゾナ州フェニックスの Crazy Kenny’s は、フォードの工場出荷時のボディ ラインをよりシャープな外観に強調する作業を行いました。 すべてのギャップがかなり引き締まりました。 Kindig-It のドア ハンドルはフラッシュ マウントされ、エンブレムは削られ、バンパーはボディにぴったりと収まるように変更されました。 ボンネットの下にも同じように注意が払われ、驚くべきアルミニウム製のラジエーターとサラウンド、インナー フェンダー、カスタム ファイアウォールがすべて手作業で製作されました。 ビルドが適切であると判断されると、PPG ソウル レッド カラーが適用されました。
Armando’s Custom Upholstery によるオーバーン レザー インテリアは、ワンオフ クロームで強調されています。 改造された 1960 年の Impala ダッシュの内部には、Dakota Digital ゲージと Ron Francis 配線があります。 Ididit チルト ステアリング コラムの上には Budnik ステアリング ホイールがあり、Nu-Relic パワー ウィンドウ、高出力オーディオ システム、Vintage Air システムに囲まれています。 この Galaxie が最新のカスタム マッスル マシンとして誕生するまでに約 6 年かかりました。 Galaxie は、NSRA Top 5 および NSRA Editor’s Pick 賞に加えて、Goodguys Top 10 Builder’s Choice 賞を 5 回受賞しています。 この車は、2022 年 5 月の Goodguys Goodtimes Gazette、2021 年 12 月の StreetScene Magazine、および「Bitchin’ Rides」シーズン 8 エピソード 3 で取り上げられました。すべてのビルド ドキュメントが含まれています。