MG は 2024 年末までに予定されている MG3 スーパーミニの後継車としてガソリン エンジンを使い続ける予定ですが、CO2 を削減するためにハイブリッド システムを追加する可能性があります。
現在の MG3 は、MG ZS スモール SUV や MG HS コンパクト SUV などの売れ筋モデルと比較すると、MG 内ではマイナー プレーヤーですが、中国が所有するこのブランドは、9 月末までに 3876 台の車を販売しました。一年前。
MG は、フォルクスワーゲン ID3 のライバルである MG4 コンパクト ハッチバックと、唯一の EV コンパクト エステートであるフェイスリフトされた MG5 の発売により、より電動化に注力しています。 このブランドは、ZS の電気バージョンと HS のプラグイン ハイブリッド バージョンも販売しています。
しかし、その数は MG3 を電気動力に変換するために積み上げられないため、内燃機関モデルとして継続されていると、英国のコマーシャル ディレクターである Guy Pigounakis 氏は Autocar に語った.
「小型の電気自動車の開発は、大型の自動車の開発よりもわずかに安価です」と彼は言いました。 「その場合、価格の半分はバッテリーなので、手が届かない 25,000 ポンドの車になります」。
現在のMG3は、ブランドの英国の範囲で最も古いモデルであり、2011年に中国で発表されて以来、3回目のフェイスリフトを行っています.
この車は、2013 年に英国で最初に発売され、開始価格は 8,695 ポンドでした。 その後の値上げにより、価格は 13,295 ポンドからになりましたが、英国で販売されている最も安価なモデルの 1 つであり、12,595 ポンドから始まるライバルのダチア サンデロをわずかに上回っています。 ハイブリッド システムを追加すると、価格が再び上昇する可能性がありますが、£20,000 未満に抑える必要があります。
MG は 9 月末までに 13 番目に売れたブランドであり、SMMT の数字が示すように、売上高は前年比で 67% 増加しました。 MGのデータによると、HSガソリンモデルは1万2498台で最も売れた。