フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、業界がより少ない部品で構成された電気自動車に移行する中、自動車メーカーで雇用を維持するためには、サプライヤーからの仕事の内製化が不可欠になると語った。
フォードが「1920年代以来、私たちの産業システムに最大の変化を遂げているため、嵐の雲もいくつかあります」と、ファーリーは火曜日にデトロイトで開催されたRainbow PUSH Global Automotive Summitで語った.
「電気自動車を作るのに必要な労働力は 40% 少なくてすみます。したがって、家族経営の会社として、私たちは全員が役割を持つように内製化する必要があります。私たちにはまったく新しいサプライ チェーンが必要であり、多様性はさらに大きな役割を果たさなければなりません。私たちが持っていたよりもその中で。」
仕事、マイノリティーの包摂、組合の代表は、イベントでのファーリーとジェシー・ジャクソン牧師の間の議論の重要なポイントの1つでした.
EVへの移行は、業界での主な役割が自動車メーカーへの供給である黒人所有の企業にとって特に重要であると、イベントのジョン・グレイブス会長は述べた。
EV は従来の内燃機関車よりも 40% 少ない部品で構成されているため、マイノリティーは取り残されるリスクがあると、グレイブス氏は業界幹部が出席した年次会議で述べました。
「手遅れではない」と彼は言った。 「私たちは3番目のベースに近づいていますが、少数派のアフリカ系アメリカ人企業がEVで役割を果たすには十分な時間があります.」
ファーリーはグレイブスと同じように例えを続けた。
ファーリー氏によると、フォードは 1 世紀前のビジネス モデルに戻っているという。
「ルージュ（工場）のモデルAのモデルに戻り、モーターとギアボックス、そして車軸に相当するものを調達します」と彼は言いました。 「私たちは多くのパワートレイン作業を多くのティアワンに外注してきました。それは社内で行われます。私たちは元の場所に戻ります…なぜですか?それが価値創造の場所だからです。」
ファーリー氏はまた、ケンタッキー州とテネシー州の新しい EV 工場で従業員が組織化を決定した場合、自動車メーカーは労働組合の結成を歓迎すると述べた。 自動車メーカーが合弁事業 (フォードの場合は SK イノベーション) の下で運営される工場の従業員間の組合活動をどのように処理するかは、疑問符でした。
「私たちの従業員が決定しますが、私たちは彼らが下した選択を完全に尊重します.私たちは着工しました。建設を始めています。」