Ford Ranger は現在、ニュージーランドで年間累計 1 位です。
ニュージーランドの新車市場は 10 月に +5.3% の 14,736 台の登録台数でプラスの領域に戻りました。 その結果、年初来の集計もプラスに傾き、+0.4% の 137,435 台になりました。 乗用車は-4.4% 減少して 2,390 台、シェアは 16.2% 対 1 年前の 17.9%、SUV は 24.4% 急増して 8,337 台、シェア 56.6% 対 2021 年 10 月の 47.9%、軽商用車は -20.2% 減の 3,277 台、シェア 22.2%昨年は 29.3% でした。 年初来、乗用車は 2021 年の同時期の 16.9% に対して 1.5% から 17.1% のシェア増加、SUV は 4.5% 増加して 72,888 台、前年同期の 51% から 53% のシェア、軽商用車は -9.8 減少2021 年の最初の 10 か月間で 28.1% に対して 34,720 と 25.3% のシェア。
ブランドに関しては、トヨタ (-5.9%) は好調な市場に逆行していますが、今年のこれまでの 17.6% に対して 20.1% の強力なシェアを維持しています。 逆に、三菱自動車 (+81.6%) は前年比で急増していますが、13.7% のシェアしか獲得できません。 Ford (-6.7%) は、特に好調な前年 (Ford Ranger がそのシェア記録を破ったとき) の販売量で減少していますが、YTD の 8.5% に対して非常に強力な 13.4% のシェアを管理しています。 Kia (+126.7%) が続き、上位 25 位で前年比最大のスコアを獲得しました。スズキ (+35.9%) は全体で 5 位に上昇し、MG (+24.8%) は 7 位で最高ランクに達しました。今年の5月と6月。 フォルクスワーゲン (+8.7%) も市場を抜いて 8 位でしたが、マツダ (-34.3%)、ヒュンダイ (-10.5%)、ホンダ (+1.2%) はそれほど幸運ではありませんでした。 先月は 3 位でしたが、Tesla (+73.2%) は現在 19 位に下がっています。
モデルのランキングでは、新世代の Ford Ranger (-8.3%) に助けられて、驚異的な 10.1% のシェアに達し、10 月と年初来の両方のチャートを支配しています。 今月は宿敵であるトヨタ・ハイラックス (+7.6%) を抜いて 4 位に下がっています。 Mitsubishi Outlander (+46.5%) は 2 位まで上昇し、10 月の販売量の 39% がレンタルに使用され、年初から 3 位のままです。 トヨタ RAV4 (-14%) は前年比で減少しましたが、9 月には 6 つ順位を上げて第 3 位となり、今月の売り上げのなんと 84% がレンタル会社によるものであるトヨタ ハイラックスとカローラ (-35.8%) を引き離しています。 . 起亜スポーテージ (+285.9%)、三菱エクリプス クロス (+248.5%)、スズキ スイフト (+161.5%) は、トップ 10 の残りの部分で驚異的な前年比の上昇を記録し、トヨタ ヤリス クロスは引き続き素晴らしい成績を収めています。 8 位にランクインし、YTD トップ 20 の 20 位に入りました。 MG ZS (#9)、BYD Atto 3 (#15)、Haval H6 (#16) は、トップ 20 の 3 つの中国人です。
前月: ニュージーランド 2022 年 9 月: テスラ モデル Y は市場シェア 10.1% に達し、-9.7% ダウン
1 年前: ニュージーランド 2021 年 10 月: Ford Ranger が 18.2% の市場シェア記録を更新
2022 年 10 月いっぱい すべてのブランドのトップ 70 と以下のトップ 25 モデル。
ニュージーランド 2022 年 10 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 2,969 | 20.1% | -5.9% | 1 | 24,133 | 17.6% | 2.0% | 1 | 1 |
| 2 | 三菱 | 2,018 | 13.7% | 81.6% | 2 | 20,993 | 15.3% | 29.9% | 2 | 2 |
| 3 | フォード | 1,972人 | 13.4% | -6.7% | 4 | 11,657 | 8.5% | -18.3% | 3 | 3 |
| 4 | 起亜 | 1,002 | 6.8% | 126.7% | 5 | 10,197 | 7.4% | 16.6% | 4 | 4 |
| 5 | 鈴木 | 791 | 5.4% | 35.9% | 6 | 6,859 | 5.0% | 0.8% | 6 | 8 |
| 6 | ヒュンダイ | 614 | 4.2% | -10.5% | 7 | 7,107 | 5.2% | 10.6% | 5 | 7 |
| 7 | MG | 498 | 3.4% | 24.8% | 9 | 4,391 | 3.2% | 44.4% | 8 | 12 |
| 8 | フォルクスワーゲン | 423 | 2.9% | 8.7% | 10 | 3,168 | 2.3% | -34.9% | 12 | 9 |
| 9 | マツダ | 402 | 2.7% | -34.3% | 8 | 5,334 | 3.9% | -35.8% | 7 | 5 |
| 10 | ホンダ | 351 | 2.4% | 1.2% | 17 | 3,293 | 2.4% | -0.5% | 11 | 10 |
| 11 | メルセデス | 311 | 2.1% | 54.7% | 13 | 2,553 | 1.9% | 1.2% | 14 | 14 |
| 12 | 日産 | 265 | 1.8% | -69.9% | 12 | 3,487 | 2.5% | -47.9% | 10 | 6 |
| 13 | ハヴァル | 256 | 1.7% | 26.7% | 11 | 1,973 | 1.4% | 4.7% | 17 | 17 |
| 14 | BYD | 205 | 1.4% | 新着 | 15 | 893 | 0.6% | 新着 | 25 | – |
| 15 | シュコダ | 200 | 1.4% | 38.9% | 19 | 1,752 | 1.3% | 12.5% | 18 | 19 |
| 16 | いすゞ | 191 | 1.3% | -35.0% | 14 | 2,855 | 2.1% | -14.7% | 13 | 11 |
| 17 | スバル | 183 | 1.2% | -23.4% | 16 | 2,065 | 1.5% | -16.8% | 16 | 15 |
| 18 | プジョー | 178 | 1.2% | 42.4% | 24 | 1,450 | 1.1% | 18.7% | 19 | 21 |
| 19 | テスラ | 168 | 1.1% | 73.2% | 3 | 4,355 | 3.2% | 92.4% | 9 | 13 |
| 20 | BMW | 141 | 1.0% | 39.6% | 22 | 1,415 | 1.0% | -14.2% | 20 | 18 |
| 21 | 扶桑 | 138 | 0.9% | 81.6% | 20 | 1,090 | 0.8% | 47.9% | 23 | 26 |
| 22 | アウディ | 112 | 0.8% | -29.1% | 21 | 1,359 | 1.0% | -11.3% | 21 | 20 |
| 23 | LDV | 106 | 0.7% | -63.4% | 18 | 2,066 | 1.5% | -12.1% | 15 | 16 |
| 24 | 日野 | 95 | 0.6% | 3.3% | 28 | 799 | 0.6% | 25.0% | 27 | 30 |
| 25 | レクサス | 89 | 0.6% | -11.0% | 30 | 926 | 0.7% | 9.6% | 24 | 27 |
| 26 | フィアット | 83 | 0.6% | -30.3% | 32 | 710 | 0.5% | -4.7% | 29 | 28 |
| 27 | ミニ | 81 | 0.5% | 17.4% | 26 | 726 | 0.5% | -2.8% | 28 | 29 |
| 28 | 極星 | 79 | 0.5% | 3850.0% | 25 | 687 | 0.5% | 34250.0% | 30 | 56 |
| 29 | ランドローバー | 63 | 0.4% | -28.4% | 23 | 1,260 | 0.9% | 10.1% | 22 | 25 |
| 30 | 双竜 | 63 | 0.4% | -34.4% | 27 | 867 | 0.6% | -26.8% | 26 | 23 |
| 31 | RAM | 57 | 0.4% | 58.3% | 37 | 361 | 0.3% | 32.7% | 38 | 37 |
| 32 | イベコ | 57 | 0.4% | 103.6% | 40 | 330 | 0.2% | 8.2% | 39 | 35 |
| 33 | ルノー | 44 | 0.3% | 25.7% | 33 | 489 | 0.4% | -4.1% | 35 | 32 |
| 34 | スカニア | 44 | 0.3% | 7.3% | 29 | 427 | 0.3% | 13.3% | 36 | 34 |
| 35 | ボルボ | 43 | 0.3% | -51.1% | 31 | 667 | 0.5% | 2.0% | 31 | 31 |
| 36 | 万里の長城 | 40 | 0.3% | -71.6% | 51 | 535 | 0.4% | -57.2% | 32 | 22 |
| 37 | クプラ | 37 | 0.3% | 48.0% | 35 | 270 | 0.2% | 121.3% | 40 | 48 |
| 38 | ジャガー | 34 | 0.2% | 126.7% | 39 | 385 | 0.3% | 9.4% | 37 | 36 |
| 39 | オペル | 29 | 0.2% | なし | – | 29 | 0.0% | なし | 59 | – |
| 40 | シート | 28 | 0.2% | 75.0% | 41 | 114 | 0.1% | -19.1% | 50 | 43 |
| 41 | UDトラックス | 27 | 0.2% | 17.4% | 42 | 239 | 0.2% | 59.3% | 43 | 42 |
| 42 | ケンワース | 27 | 0.2% | 17.4% | 45 | 206 | 0.1% | 7.3% | 45 | 40 |
| 43 | シボレー | 24 | 0.2% | -11.1% | 36 | 227 | 0.2% | 19.5% | 44 | 39 |
| 44 | ポルシェ | 23 | 0.2% | -58.2% | 34 | 535 | 0.4% | 8.5% | 33 | 33 |
| 45 | フォトン | 23 | 0.2% | -11.5% | 38 | 240 | 0.2% | 93.5% | 42 | 44 |
| 46 | DAF | 19 | 0.1% | 35.7% | 48 | 134 | 0.1% | -6.9% | 49 | 46 |
| 47 | CRRC | 19 | 0.1% | なし | 50 | 57 | 0.0% | 171.4% | 53 | 62 |
| 48 | ボルボ・トラック | 18 | 0.1% | 50.0% | 49 | 151 | 0.1% | 1.3% | 48 | 45 |
| 49 | ジープ | 15 | 0.1% | -83.1% | 43 | 501 | 0.4% | -56.3% | 34 | 24 |
| 50 | 男 | 13 | 0.1% | -43.5% | 44 | 162 | 0.1% | 39.7% | 47 | 49 |
| 51 | シトロエン | 11 | 0.1% | -26.7% | 47 | 264 | 0.2% | 5.2% | 41 | 38 |
| 52 | マヒンドラ | 5 | 0.0% | -66.7% | 60 | 166 | 0.1% | -9.8% | 46 | 41 |
| 53 | カンナム | 5 | 0.0% | -16.7% | 56 | 57 | 0.0% | 3.6% | 52 | 52 |
| 54 | ベントレー | 4 | 0.0% | 100.0% | 54 | 43 | 0.0% | -25.9% | 55 | 53 |
| 55 | ヤマハ | 3 | 0.0% | 0.0% | – | 39 | 0.0% | -11.4% | 58 | 54 |
| 56 | ランボルギーニ | 3 | 0.0% | 50.0% | 61 | 26 | 0.0% | 30.0% | 60 | 64 |
| 57 | フレートライナー | 3 | 0.0% | -25.0% | 63 | 20 | 0.0% | -47.4% | 63 | 58 |
| 58 | アルファロメオ | 2 | 0.0% | -80.0% | 46 | 83 | 0.1% | -24.5% | 51 | 50 |
| 59 | マセラティ | 2 | 0.0% | -33.3% | 52 | 56 | 0.0% | 27.3% | 54 | 57 |
| 60 | シノトラック | 2 | 0.0% | -66.7% | 53 | 43 | 0.0% | 16.2% | 56 | 55 |
| 61 | アストンマーチン | 2 | 0.0% | -85.7% | 55 | 40 | 0.0% | -33.3% | 57 | 51 |
| 62 | フェラーリ | 2 | 0.0% | -60.0% | 57 | 23 | 0.0% | -36.1% | 61 | 59 |
| 63 | ロールスロイス | 2 | 0.0% | 0.0% | 67 | 16 | 0.0% | 33.3% | 66 | 66 |
| 64 | リープヘル | 2 | 0.0% | 0.0% | 68 | 14 | 0.0% | 40.0% | 67 | 67 |
| 65 | ウエスタンスター | 2 | 0.0% | なし | 59 | 11 | 0.0% | 10.0% | 69 | 68 |
| 66 | マック | 1 | 0.0% | 0.0% | 62 | 21 | 0.0% | -16.0% | 62 | 60 |
| 67 | 国際的 | 1 | 0.0% | -50.0% | 58 | 19 | 0.0% | -13.6% | 64 | 61 |
| 68 | マクラーレン | 1 | 0.0% | なし | – | 12 | 0.0% | -47.8% | 68 | 63 |
| 69 | 中通 | 1 | 0.0% | なし | – | 2 | 0.0% | なし | 83 | – |
| 70 | ゼムテック | 1 | 0.0% | 新着 | – | 1 | 0.0% | 新着 | 90 | – |
ニュージーランド 2022 年 10 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォード・レンジャー | 1,491 | 10.1% | -8.3% | 2 | 8,939 | 6.5% | -12.9% | 1 | 1 |
| 2 | 三菱アウトランダー | 1,030 | 7.0% | 46.5% | 4 | 8,169 | 5.9% | 63.9% | 3 | 3 |
| 3 | トヨタRAV4 | 746 | 5.1% | -14.0% | 10 | 5,026 | 3.7% | 1.4% | 5 | 4 |
| 4 | トヨタ ハイラックス | 638 | 4.3% | 7.6% | 3 | 8,256 | 6.0% | 15.8% | 2 | 2 |
| 5 | トヨタカローラ | 478 | 3.2% | -35.8% | 14 | 2,269 | 1.7% | -37.6% | 11 | 7 |
| 6 | 三菱エクリプスクロス | 453 | 3.1% | 248.5% | 11 | 3,157 | 2.3% | 89.0% | 6 | 22 |
| 7 | スズキ スイフト | 408 | 2.8% | 161.5% | 7 | 3,129 | 2.3% | 29.0% | 7 | 11 |
| 8 | トヨタ ヤリスクロス | 353 | 2.4% | なし | 8 | 1,555 | 1.1% | なし | 20 | なし |
| 9 | MG ZS | 323 | 2.2% | 21.4% | 9 | 2,624 | 1.9% | 24.1% | 10 | 12 |
| 10 | キア・スポーテージ | 301 | 2.0% | 285.9% | なし | 2,738 | 2.0% | 33.0% | 8 | 19 |
| 11 | ホンダ・ジャズ | 267 | 1.8% | なし | なし | 2,038 | 1.5% | なし | 15 | なし |
| 12 | 三菱ASX | 265 | 1.8% | 419.6% | 5 | 2,645 | 1.9% | -36.5% | 9 | 5 |
| 13 | 三菱 トライトン | 230 | 1.6% | 206.7% | 6 | 5,546 | 4.0% | 42.7% | 4 | 6 |
| 14 | フォード・エベレスト | 217 | 1.5% | 6.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 15 | BYD アット 3 | 206 | 1.4% | 新着 | 13 | 895 | 0.7% | 新着 | なし | – |
| 16 | ハヴァル H6 | 178 | 1.2% | なし | 17 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 17 | 現代コナ | 177 | 1.2% | -25.6% | 20 | 2,231 | 1.6% | 22.3% | 13 | 17 |
| 18 | ヒュンダイ ツーソン | 174 | 1.2% | 14.5% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 19 | テスラ モデル Y | 167 | 1.1% | 新着 | 1 | 2,259 | 1.6% | 新着 | 12 | – |
| 20 | マツダ CX-5 | 162 | 1.1% | -23.9% | 15 | 2,014 | 1.5% | -29.3% | 16 | 10 |
| なし | キア・ストニック | 143 | 1.0% | 694.4% | なし | 1,954人 | 1.4% | -8.1% | 17 | 13 |
| なし | いすゞ D-Max | 97 | 0.7% | -45.2% | なし | 1,660 | 1.2% | -20.3% | 19 | 15 |
| なし | メルセデススプリンター | 96 | 0.7% | なし | なし | 619 | 0.5% | なし | なし | なし |
| なし | 日産ナバラ | 90 | 0.6% | -76.7% | 16 | 1,742 | 1.3% | -37.0% | 18 | 8 |
| なし | トヨタ ハイエース | 90 | 0.6% | -47.1% | なし | 1,433 | 1.0% | -18.0% | なし | 16 |
| なし | フィアット・デュカート | 71 | 0.5% | -31.7% | なし | 536 | 0.4% | -17.2% | なし | なし |
| なし | マツダBT-50 | 50 | 0.3% | -64.5% | なし | 678 | 0.5% | -62.3% | なし | 20 |
| なし | ラム1500 | 49 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | テスラ モデル 3 | 1 | 0.0% | -98.9% | なし | 2,102 | 1.5% | -6.3% | 14 | 9 |
出典：MIA