リヴィアンのCEOは、2030年に100万台の電気自動車を製造することを目指しています

米国の電気自動車（EV）のスタートアップ リヴィアン 最近の生産とサプライチェーンの課題にもかかわらず、2030年までに年間100万台のEVを生産することを目指しています。

リヴィアンのCEO、RJ Scaringeとの最近のインタビューで、 ロイター EVのスタートアップは、「2030年代に入ると、それ以上のものを構築することを望んでいる」と報告しています。

ちなみに、テスラは2021年に930,422台の車両を生産し、CEOのイーロンマスクは2032年までに年間2,000万台の車両を生産する可能性があると述べました。

この100万年の年間生産目標を達成するために、Scaringe氏は、「複数の車両、異なるプラットフォーム、サイズが必要になる」と述べました。

Scaringe氏は最近、Twitterで、EVのスタートアップが2022年の年間生産目標である25,000台を達成するために順調に進んでいると語った。

リヴィアンはまた、R1T ute、R1S SUV、EDV700ロングホイールベースバンの「生産と配送を強化」しているとも語った。

Scaringe氏は、リヴィアンの2030年の生産目標を確認することに加えて、EDV700大型配達用バンを支えるいわゆるRCVプラットフォームのさまざまなアプリケーションを検討しているとも述べました。

「私たちは、ラストマイル配送（貨物や作業用バンを含む）以外の商業スペースの他の多くの側面について考えています」とScaringe氏は述べています。

「私たちは他の顧客とたくさんの議論をしました。」

リヴィアンがこの段階でどのような種類のRCVベースの商用車を開発しているのかは不明です。

以前に詳述したように、AmazonはこれらのEDV700配達用バンを100,000台注文しました。

Scaringe氏はまた、リヴィアンはEVスタートアップの今後のR2クロスオーバーとコンポーネントを共有できる一連の小型商用車を計画していると述べた。

これらの小型商用車は、米国ジョージア州にあるリヴィアンの2番目の生産施設で製造されます。

以前に報告されたように、リヴィアンは高い輸送コストとサプライチェーンの問題に取り組んでおり、2022年の第1四半期に2553台の車両しか生産していません。

また、第1四半期の四半期純損失は15.9億ドル（23億豪ドル）で、2021年の第4四半期の損失は25億ドル（36億2000万豪ドル）近くでした。

これに続いて、フォードは2022年5月にリヴィアンの株式の4億ドル強（5億7,987万豪ドル）をオフロードしました。しかし、ブルーオーバルはまだほぼ8700万株のリヴィアン株を保有しています。

2021年11月、フォードとリヴィアンは共同開発したEVプロジェクトをキャンセルしました。このプロジェクトでは、リヴィアンのスケートボードEVアーキテクチャがフォードとリンカーンを支えています。

リヴィアンはまだオーストラリアへの導入計画を固めていませんが、米国証券取引委員会への提出書類で、とりわけアジア太平洋の主要市場への参入を計画していると以前に述べました。

詳細：リヴィアンは2022年の第2四半期に生産を増やします