ホンダは、1992年にNSXタイプRで最初に登場したタイプRバッジの30周年を祝っています。この祝賀に合わせて、日本のマークは次世代のシビックタイプRを完全に、または少なくとも内外のデザインで明らかにしました。 。
それが基づいている第11世代のシビックハッチバックと同じように、新しいホンダシビックタイプRFL5もスタイリングに関してある程度の抑制を保持します。 これは、最新の前身であるFK8と比較した場合に特に当てはまります。
そして明らかに、あるTwitterユーザーによるソーシャルメディアの投稿に見られるように、起動時のアニメーショングラフィックでさえ、シビックタイプRの成熟した態度に忠実であり続けます civic_turbo。
上の埋め込みツイートまたは下のソースリンクから見ることができるビデオは、タイプRのインストルメントクラスターの起動画面を示しています。 ビデオは、FIAの縁石を通過する車の一人称視点、次にタイプRバッジのアニメーション表現を示しています。 それは新しい赤いバッジを付けられたシビックの全体的な単純なスタイリングとよく合います、我々は考えます。
ビデオの元のポスターで使用されている言語の性質を考えると、スタートアップアニメーションは日本のシビックタイプRからのものであると想定しています。 US仕様のシビックタイプRがプッシュスタートボタンを押したときに同じグラフィックを取得するかどうかはまだわかっていません。
前述のように、シビックタイプRFL5についてはまだ知られていないことがいくつかあります。 ホンダはまだ前輪駆動のスポーツカーからの正確なパワーの数字を共有していません。 出て行くタイプRからのターボチャージャー付き2.0リッター4気筒は新しいモデルで保持され、改訂された6速マニュアルトランスミッションと組み合わされます。 しかし、同社によれば、これは米国のバイヤーにこれまでに提供された中で最も速く、最も強力なホンダブランドの車両です。
2023シビックタイプRの詳細は、秋に予定されている生産開始に近い数か月後にわかります。
