Mahindra Scorpio Nは現在、町の話題です。 今年マヒンドラから最も期待された製品の1つでした。 お客様からの反響が大きく、現在、お待たせしております。 SUV を納車した Scorpio N の所有者からのビデオを見始めました。 新しいスコーピオ N について好きなことと嫌いなことを共有している人々のビデオがあります。彼らの多くはスコーピオ N をオフロードに持っていきました。 ここでは、マヒンドラ スコーピオ N がジープ ラングラーとトヨタ ランドクルーザー SUV でオフロードを走るビデオを紹介します。
ビデオはによってアップロードされました カサム デザート サファリ ジャイサルメール 彼らの YouTube チャンネルで。 ラージャスターン州のジャイサルメールは、インドで砂丘バッシングができる場所の 1 つです。 このような旅行を企画するグループがいくつかあります。 SUV の所有者は、自分の車のオフロード機能を実際に試すことができます。 このビデオでは、そのようなことがわかります。 新しいマヒンドラ スコーピオ N、ランド クルーザー、ジープ ラングラーが砂漠でオフロード走行しているのが見られます。 彼らが砂で動けなくなった場合に備えて、マヒンドラジープがSUVを助けるためのバックアップ車両があります。
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この短編ビデオでは、Mahindra Scorpio N 4×4 SUV が砂の中をスムーズにクルージングしているのが見られます。 特にHTタイヤを使用しているという事実を考慮すると、かなりうまく機能しています。 砂は非常にトリッキーな路面で、ドライバーが注意を怠ると、車が簡単にスタックしてしまう可能性があります。 これは非常に短いビデオであり、蠍座 N が砂漠でどのように機能するかについて詳しくは示していません。 ランド クルーザーは非常に高価な SUV で、落下時にリア バンパーに衝突して損傷しました。 一方、ジープ・ラングラーは砂漠で楽しんでいるのを見ることができます。
砂丘の上り下りも問題なく見られます。 ジープ ラングラーはハードコアなオフロード SUV であり、それが砂地での活躍に役立っています。 また、所有者がパフォーマンスを向上させるためにオフロード固有の変更を行った可能性があるようにも見えます。 Mahindra Scorpio N は有能なオフローダーですが、ハードコアなオフロード向けではありません。 バンパーのデザインは、SUV のアプローチとデパーチャー アングルを制限します。 制限はあるものの、スコーピオ N は、このセグメントの他の多くの SUV よりもかなりの量のオフロードをこなすことができます。 ランドクルーズも同様です。
マヒンドラ スコーピオ N は、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方のオプションが用意されています。 ガソリンバージョンは、2.0リッターのターボチャージャー付きmStallionエンジンを搭載。 マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションの両方で利用できます。 スコーピオ N のディーゼル バージョンは、2.2 リッター mHawk ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。 2 つのチューニング状態で利用できます。 より低いバリアントは、より高いモデルと比較して、より少ない出力とトルクを生成します。 マニュアルおよびオートマチック トランスミッションのディーゼル バージョンも用意されています。 4×4オプションも利用できるのは、より高いディーゼルバリアントのみです。
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