トヨタ プリウス メルパカン モデル produksi massa pertama di dunia yang menampilkan teknologi hibrid enjin petrol dan motor elektrik – sejak ia diperkenalkan buat pertama kali pada 1997, Prius sudahpun di’cop’ sebagai sebuah kereta mesra alam yang bosan. Tetapi dari masa ke masa Prius terus berevolusi, dan ini dia Toyota Prius generasi kelima didedahkan dengan rupa yang sangat sporty dan futuristik!
モデル 2023 ini diasaskan dari platform Toyota New Global Architecture (TNGA), iaitu versi evolusi dari casis TNGA Prius Generasi keempat. Toyota mengatakan bahawa ia 「mengambil keputusan untuk memulakan semula penghasilan Prius bagi menjadikan ia kekal popular untuk 25-tahun akan dataang.」
Oleh sebab itu selain bahagian belakangnya yang kekal dihasilkan sebagai リフトバック、rekaan Prius ジェネラシ kelima ini dilihat seperti tiada langsung kaitan dengan empat ジェネラシ sebelumnya. Sekali tengok Prius ini kelihatan sebuah kereta konsep, tetapi hakikatnya ia sememangnya model produksi sebenar. Ia menampilkan badan yang lebar bersama bumbung yang rendah, manakala ruang rodanya direka besar dan ‘berotot’ serta turut diberikan set roda yang besar.
Bahagian hadapan Prius ini diberikan muka yang direka seakan ikan jerung ハンマーヘッド, menampilkan jalur LED lampu nyalaan siang berbentuk-C bersambung terus dengan lampu utama hadapan serta gril yang direka nipis. グリル レビー ベサール テルタク パダ バンパー ヤン メナンピルカン ベントゥク ヘクサゴン。
Dilihat dari sisi atas hadapan, フェンダー belakang kelihatan melebar dan memberikan imej yang cukup スポーティ。 ペンブカ ピントゥ ベラカン ジュガ ディソロッカン パダ チェルミン スク セペルティ トヨタ C-HR バギ メンバーカン ルパ シーカン クーペ デュア ピントゥ。 Di belakang, Prius ini menampilkan lampu yang merentangi sepenuhnya penutup but dengan rekaan seperti kapal angkasa.
パダ バハギアン カビン、プリウス 2023 インチ ディベリカン ロダ ステレン ダン パパラン インストルメン ヤン ジレタク ティンギ セペルティ SUV エレクトリック トヨタ bZ4X。 Menurut Toyota, paparan instrumen tersebut diposisikan sedemikian bagi membolehkan ia memberikan amaran bernyala di mana sistem berkenaan akan memberikan kerlipan lampu apabila sistem bantuan pemanduan Toyota Safety Sense mengesan halangan sebelum memberikan amaran secara audio.
メニュールート トヨタ、プラットフォーム TNGA (ダラム バリアン GA-C) ジェネラシ ケドゥア ヤン ディグナカン パダ プリウス 2023 ini メナンピルカン プサット グラビティ ヤン レビー レンダ セルタ マンプ メムアトカン セット ロダ レビー ベサー。 Kerangka badan kereta ini juga kini dikeraskan lagi bagi memberikan pemanduan yang rebih senyap.
Ia masih menampilkan konfigurasi suspensi yang sama seperti Prius Generasi keempat iaitu system Topang McPherson di hadapan dan sistem ダブルウィッシュボーン ディ・ベラカン。 Menurut Toyota、gandingan talaan suspensi dan juga unit rangkaian kuasa terbaharu、ia memberikan prestasi pemanduan yang menarik untuk Prius ini.
モデルジェネラシ kelima ini menerima unit jauh lebih berkuasa dari sebelumnya. ダイナミック フォース M20A-FXS 2.0 リットル エンパット シリンダー、ペク バテリ リチウムイオン ダン ジュガ モーター elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan 223 PS (220 hp atau 164 kW)。
Pek Bateri pada sistem ini dialihkan dari ruang kargo ke bawah tempat duduk belakang. Jadi ia tidak menggangu kapasiti muatan pada but dalam masa yang sama memberikan tiik graviti lebih baik.
トヨタ・ジュガ・メンヤタカン・バハワ・ワラウプン・デンガン・エンジン・ガソリン・レビー・ベサール、ユニット・ランカイアン・クアサ・パクアン・ロダ・ハダパン・イニ・マシフ・メンバーカン・タハプ・エフィシエン・ヤン・サマ・セペルティ・バーシ1.8リットル・セベラム・イニ。 Ia juga didakwa mampu memberikan jarak pemanduan dengan kuasa elektrik sepenuhnya 50% lebih jauh, dan pecutan 0-100 km/h yang hanya mengambil masa 6.7 saat berbanding 11.1 saat sebelum ini.
Unit rangkaian kuasa PHEV ini juga menampilkan mod My Room, di mana pengguna masih boleh menikmati sistem penghawa dingin dan juga sistem audio dari punca kuasa luaran ketika kereta ini di cas semula menggunakan fasilii pengecas.
Prius 2023 ini juga ditawarkan dengan unit rangkaian kuasa シリーズ Parallel Hybrid System (HEV) dalam versi 2.0 liter dan 1.8 liter. モデル HEV 2.0 リッター トゥルット ディベリカン エンジン M20A-FXS バギ メンガシルカン クアサ ケセルルハン 196 PS (193 hp)。 トヨタ マシ ベルム メンペリンシカン バーシ 1.8 リットル HEV、テタピ アダ ラポラン メンガタカン イア マシ アカン メングナカン エンジン 2ZR-FXE セペルティ セベラム ini.
バギ ペランガン ヤン マフカン システム パクアン セムア ロダ、イア ハンヤ ディタワルカン パダ モデル-モデル HEV デガン システム E-Four、イアトゥ タンバハン サトゥ ラギ モーター エレクトリック パダ ガンダー ベラカン バギ メンバーカン チェンカマン AWD。
モデルのジェネラシ バハル イニ ジュガ マンプ メンベカルカン クアサ ケ ルアー デンガン ディベリカン ドゥア ソケット アクセソリ 100 ボルト、1.5 kW AC – サトゥ ディ ベラカン コンソル テンガ ダン サチュ ラギ ディ ルアン しかしベラカン – ヤン ボレ ディグナカン ウントゥク メンギドゥプカン ペルバガイ パーララタン エレクトリック。 Kuasa tersebut boleh dibekalkan terus dari bateri sistem hibrid, atau menggunakan mod bekalan kuasa luar HEV yang akan menghidupkan enjin bagi mengecas bateri sekiranya kuasa berada pada tahap terlalu rendah.
トヨタ トゥルット メンガシルカン コンポネン カース ウントゥク ディパサン パダ チェルミン ティンカプ ベラカン、ヤン メンボレカン クアサ ディベカルカン ケ ルアル ワラウプン パン ティンカプ ディトゥトゥプ バギ メンゲラッカン エア フジャン アタウ セランガ マスク ケ ダラム カビン。 Prius ini turut menampilkan system pengecas solar untuk model PHEV, didakwa dapat menghasilkan kuasa untuk jarak gerak 1,250 km setahun.
Untuk keselamatan、Prius 2023 ini dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan Toyota Safety Sense yang beroperasi menggunakan kamera monukular di hadapan、camera menghadap ke belakang untuk cermin pandang belakang digital、dan perekod video dalam kenderaan yang menyimpan data pada ECU bagi mengelakkan ko rup masalah data.
Semua varian akan menerima kelengkapan keselamatan ini secara standard, dengan penambahbaikan dibuat pada jarak mengesan objek serta sistem bantuan parkir Advanced Park yang kini boleh dikendalikan secara jarak jauh dari luar kenderaan melalui aplikasi telefon pintar. モデル HEV akan dilancarkan pada musim sejuk tahun ini, manakala モデル PHEV akan mula dijual pada musim bunga 2023.