世界の自動車産業は、COVID-19の影響が長引くだけでなく、困難なサプライチェーン環境を乗り越え続けています。 中国本土の地域で進行中のCOVID封鎖は、国内および一部の周辺市場での生産に重大な影響を及ぼしていますが、S＆Pグローバルモビリティ（以前のIHS Markit | Automotive）アナリストは、他の地域でも、ここ数ヶ月で行われたより意味のある下方修正。
確かに、COVIDの状態とサプライチェーンの一般的な状態は、進行中のロシア/ウクライナ紛争のマクロ的な影響とともに、短期的には生産に影響を与える支配的な要因であり続けますが、自動車メーカーとサプライヤーは変化する風景に適応し続けます。
S＆Pグローバルモビリティからの2022年5月の軽自動車生産予測の更新は、中国での前述のCOVIDロックダウンが直接およびサプライチェーンの中断を通じて生産に影響を与えたことによる、大中国および日本/韓国の注目すべき削減を反映しています。 逆に、南アジアとヨーロッパでは、以前の予想と比較して、これらの市場の状況がいくらか改善されていることに注意することが重要です。
この記事は、S＆Pグローバルの個別に管理されている部門であるS＆Pグローバルレーティングではなく、S＆Pグローバルモビリティによって発行されました。