ゴアのタクシーの状況は誰も幸せにしません。 ゴアの旅行者は彼らが高すぎると感じ、観光客は彼らの法外なことに気づき、そしてタクシー運転手自身があらゆる方向からの暑さに直面します。
地元のタクシー会社と国営のアプリベースのタクシーサービスであるゴアマイルズが運営できる地域をめぐって進行中の紛争を解決するための努力は長い間続いてきました。 OlaやUberなどの大規模なアプリベースのタクシープロバイダーがゴア州で事業を開始するよう最近求められたのは、州の首相からでした。 これは、州議会でのデリラ・ロボからの質問に答えて、CMプラモッド・サワントによって言われました。 みんなの助けを借りて、彼はアプリベースのタクシーサービスが実施されると約束しました。
集会の中で、Sawantは次のように述べています。「アプリベースのタクシーサービスが唯一の解決策です。 私はゴアのタクシー所有者の利益のためにこれを伝えています、そして長期的には、アプリベースのサービスなしでは、私たちは生き残ることはできません。 アプリベースのタクシーサービスに反対しないでください…私たちはこのサービスを提供する準備ができています。 私たちはすべての利害関係者を自信を持って受け入れます」と彼はさらに述べました。 メーターは使用することを考慮して補助金を出していましたが、使用していません。」
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一方、彼はまた、「政府はメーターの全額補助金として彼ら（タクシー所有者）に11,000ルピーを与えたが、彼らはそれを使用していない。 彼らは観光客さえもだまします、私たちはこれについて真剣に考える必要があります。 長期的に観光産業が必要な場合は、この分野について考える必要があります。 私はタクシーの所有者に同情します、そして誰かがこのビジネスに挑戦することに興味があるなら、私たちは彼らを励ます必要があります。」
一方、タクシーの所有者は自分自身の不満を持っています。 彼らは、メーターがしばしば不正確であり、いくつかは完全に機能しなくなったと言います。
政府は、OlaとUberがゴアで営業することを許可する代わりに、当初はGoaMilesと呼ばれる独自のサービスを作成していましたが、これにより、通常のタクシー運転手とGoamilesサービスの運転手が衝突しました。 タクシーの運転手は、そのようなダイヤルアキャブサービスの流入が競争を激化させ、生活に悪影響を与えるため、オラとユーバーに反対しています。 ゴアはまた、レンタルスクーターとセルフドライブカーサービスの繁栄しているビジネスを持っており、それらはまた、ユーバーとオラの参入によって影響を受けるでしょう。
他のOlaNewsで、バンガロールを拠点とするインドのタクシーアグリゲーターOlaは最近、彼らの次の電気自動車のティーザー画像をリリースしました。 これは、インド市場でのOlaElectricからの2番目の製品になります。 オラは昨年、最初の製品であるS1およびS1プロ電動スクーターを市場に投入しました。 今後の電気自動車のティーザー画像は、バンガロール郊外の工場でOLAの顧客の日に公開されました。 OlaのCEOであるBhavishAggarwalは、2022年8月15日に予定されている電気自動車の詳細を明らかにすると述べました。
現在EVのメーカーであるタクシーアグリゲーターは、以前はEVのアイデアのレンダリング画像を表示していました。 Bhavish Aggarwalは、コンセプトカーの写真（ハッチバック）をソーシャルメディアに投稿しました。 公開されたばかりのティーザー画像は、確かにハッチバックに似ています。 それはより低めのセダンに似ています。 オラは考えを変えたようで、現在コンパクトハッチバックではなく電気自動車に取り組んでいます。 ティーザー写真には、実際には2つのモデルがあります。 オンラインで投稿されたプレビュー写真を使用すると、2つのモデルを区別できます。
オラのセダンまたは電気自動車は、少なくとも400キロメートルのゴルフ練習場があると予想されます。 オラが2WDとAWD構成でEVを提供するかもしれないという噂もあります。 セダンは現在同社が開発中であり、2023年末までに市場に投入される見込み。オラは顧客を引き付けるために競争力のある価格を維持することが見込まれている。 オラのS1およびS1プロ電動スクーターは昨年、大きな反響を呼んで市場に投入されました。
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