ジェレミー・ハント首相は、今日遅くに予算を前に「燃料税をそのままにしておく」よう求められており、RAC は、いかなる増加もインフレを押し上げる可能性があると警告している。
グループの分析によると、インフレと燃料価格の間には「非常に強い関連性」があることが示されています。10 月の初め以降、ガソリン価格は 1 リットルあたり 3 ペンス上昇して 164.23ppl になり、ディーゼル価格は 8 ペンス上昇して 188.72ppl になりました。 5.6パーセントポイント。
懸念されるのは、現在 1 リットルあたり 52.95 ペンス (ppl) の関税が引き上げられると、これらの価格がさらに押し上げられ、無鉛燃料の価格が 191.43ppl に達した夏に記録的な水準に戻る可能性があるということです。 .
RAC燃料のスポークスマンであるサイモン・ウィリアムズは、リシ・スナク首相とハントの両方に、燃料税を「改ざんしない」よう警告し、「車に依存している何百万人もの勤勉な人々がガソリンとディーゼルにさらに費やすことを余儀なくされるだろう」と付け加えた。 、すでに圧迫されている家計にさらにストレスを与えています。」
このグループは、卸売燃料のコストが過去4週間にわたって継続的に下落しているため、関税を放っておくと、価格が再び下落する可能性が高いと付け加えた. これにより、来月には両方の燃料が 1 リットルあたり 9 ペンスまで下落し、ガソリンが現在の 164.23 ペンスから 155 ペンスに、ディーゼルが 188.72 ペンスから 180 ペンスに下がることになる。
今日の予算について、ウィリアムズ氏は次のように述べています。 ドライバーが満タンにするために支払う価格が上昇すると、インフレが確実に続くようです。 これは、議長が今日取るべき行動を検討する際に認識しなければならないことです。
「先月、ONS (国家統計局) は、インフレ率が上昇しなかった唯一の主な理由は、夏の間燃料価格が下落したためだと述べました。 残念ながら、秋に向けてポンプ価格は再び上昇しており、総合インフレ率にさらに上昇圧力をかけるだけではないかと懸念しています。」
首相の予算には、英国の自動車運転者への課税方法を変更する計画の詳細も含まれており、提案の中に新しいロードプライシングシステムが含まれていると噂されています。
元運輸長官グラント・シャップスの特別顧問だったミーラ・ヴァダーは、提案が予想されることをツイッターで確認した. いずれの計画も、英国の自動車パークの電動化の進展に対応するものです。 EV には道路税は課せられず、燃料税に関しては何も貢献しません。 そのため、収益は減少しました。