2022 年の第 3 四半期に、あるブランドを購入する際に、他のどのブランドよりも多くの主流のバイヤーがトヨタまたは BMW の車を検討しました。トヨタはリードを維持しただけでなく、フォードやシボレーよりもリードを広げました。
ラグジュアリー セグメントでは、テスラのモデル Y とモデル S が最も購入されたトップ 10 リストから脱落し、テスラの購入者の検討が減少したため、BMW は快適に首位を維持しました。
これらは、2022 年第 3 四半期の Kelley Blue Book Brand Watch の最新の調査結果です。これは、消費者の購入決定に不可欠な 12 の特性に基づいて、ブランドまたはモデルを市場の競合他社と比較する消費者認識調査です。
コックス・オートモーティブのシニアリサーチおよび市場情報マネージャーであるヴァネッサ・トンは、次のように述べています。
「第 3 四半期には、多くの要因によって引き起こされた可能性のある、テスラに対する対価の注目すべき低下も見られました。 より多くの新しい電気自動車を提供する他の自動車メーカーとの競争の激化、価格の上昇、および新製品の不足がすべて、テスラの大幅な下落に貢献した可能性があります。 ただし、テスラのショッピング数が以前に減少し、最終的には常に回復するのを見てきました. 今回はリバウンドが遅いか早いかを見るのは興味深いだろう。」
ラグジュアリーバイヤーが望むもの
BMW は 22% で、前四半期から 1% 増加し、高級品購入者の間で検討のトップにランクされ続けています。 続いて、レクサスとキャデラック (17%)、アウディ (15%)、メルセデス・ベンツ (14%) がトップ 5 を締めくくりました。 テスラは 3% 下落し、アキュラと同率で 12%、ビュイックが 11% で 1% 上昇し、インフィンティとジェネシス (8%)、ボルボ (7%) が続いた。 リンカーン、ランドローバー、ポルシェは 6%、ジャガー、リビアン、アルファ ロメオは 2% でした。 ポールスターとマセラティは 1% で同点でしたが、ルシッドは 0% で最下位でした。
テスラの下落は注目に値するが、コックス氏はテスラの購入者が少なくともまだ他の製品を組み合わせて購入していないため、ブランドが以前に下落したことを指摘した. 他の自動車メーカーの値上げによる EV 競争の激化、新製品の不足、CEO のイーロン マスクによる 440 億ドルでの Twitter の買収、および彼の挑発的な政治的コメントも、その低下に寄与した可能性があります。 また注目に値するのは、テレビ ブランド広告に多額の費用を費やしたリンカーンであり、比較検討が 1% 減少しただけでした。ジャガーも同様で、どちらも新製品を待っています。 一方、ブランドが新しいモデルを投入し続けているため、Genesis の対価は 1% 上昇しました。
しかし、最も購入された高級車になると、キャデラックがエスカレードで最初に登場し、ビュイック エンクレーブ、テスラ モデル 3、BMW 3 シリーズ、アキュラ MDX、ビュイック アンコール、BMW 5 シリーズ、アキュラ RX、キャデラック CT5、BMW X5 が続きます。 . テスラ モデル 3 だけがトップ 10 にランクインしましたが、リストには BMW が 3 つのモデルがあり、続いてキャデラック、ビュイック、アキュラがそれぞれ 2 つのモデルでした。 全体として、購入者の 67% は昨年から 2% 減の SUV を検討しましたが、購入者の 53% は自動車を検討し、前年比で 4% 増加しました。
検討を促進する要因の中で、メルセデス・ベンツは、安全性、運転の快適性、評判、インテリアのレイアウト、威信で第1位にランクされました。 テスラは走行性能、燃料効率、テクノロジーでトップの成績を収め、キャデラックはエクステリア スタイルでトップ、ランドローバーは頑丈さでトップ、レクサスは信頼性でトップを獲得しました。
私たちの残りの部分は何を考えますか
トヨタは、非高級顧客の 35% がトヨタに関心を示したため、今年の第 3 四半期に非高級顧客の間でフォードとシボレーに対するリードを拡大しました。 これは前四半期と同じ割合で、第 2 位のフォードと第 3 位のシボレーがそれぞれ 1% 減少し、それぞれ 30% と 29% になりました。
ホンダは 24% で安定しており、ヒュンダイは 15% で、起亜自動車と日産は 13% で並んでいます。 GMC は 1% 下落して 12% となり、ジープとスバルはともに 1% 上昇しました。 ダッジは 1% 減の 9% となり、フォルクスワーゲンは 1 ポイント上昇して 6% となり、変わらないラムと並んでいます。 マツダは 1% から 5% 下落し、クライスラーは 4% 下落しました。 ミニ、三菱、フィアットはすべて 1% で引き分け、三菱の対価は 1% 下落した。
ホンダとトヨタは、フォード F-150 とシボレー シルバラードが 2 つのトップ スポットを主張しているにもかかわらず、メインストリーム バイヤーのバイヤーが考えるトップ 10 のメインストリーム モデルを独占しました。 続いて、ホンダ アコード、ホンダ シビック、ホンダ CR-V、トヨタ カムリ、トヨタ RAV4、トヨタ タコマ、トヨタ RAV4 ハイブリッド、シボレー タホが続きました。 全体ではトヨタが4車種、ホンダが3車種、シボレーが2車種、フォードが1車種となっている。
SUV は一貫して車両タイプのトップの座を占めており、ラグジュアリーではない購入者の 67% が SUV を検討しており、昨年から 1% 増加しています。 最も購入された SUV は上位 20 位に入っているもので、次にダッジ デュランゴが続きました。 しかし、消費者の 40% が昨年の 32% から 1 台を検討しているため、まだ車を数えないでください。 ホンダ アコード、ホンダ シビック、トヨタ カムリが上位 3 位にランクインし、驚いたことに、ダッジ チャージャーとトヨタ カローラがそれに続きました。 一方、購入者の 32% は昨年と変わらずピックアップを検討し、5% はミニバンを検討しました。