ポルシェがその歴史全体を費やしてきたことは誰もが知っています。 911 （この時点で約60年）リアエンジンのスポーツカーから永遠に愛されている地獄を駆け抜けます。 あまり知られていないのは、そのレースのかなりの部分がオフロードで行われたということです。 実際、1984 年にポルシェが 911カレラ、四輪駆動を追加し、その車を取り、 953と呼ばれる、過酷なパリダカールレースで優勝。 38年前に起こったレースについて話しているのはなぜですか? ポルシェ – 常にその遺産に頼る会社 – がダカールの扱いを持ち込むことを決定したからです。 現行992世代の911. その結果がこれだ: 2023 年のポルシェ 911 ダカール。
2023 年のポルシェ 911 ダカールは、 カレラGTS、多少の変更はありますが オフロード走行向け。 これらの変更には、センター インタークーラーの削除 (地上高を改善するため) が含まれ、サイド インタークーラーに置き換えられました。 911ターボ. これは、汚れやほこりの侵入を防ぐように設計された新しいエアボックスと相まって、911 ダカールが 473 hp と 420 lb-ft のトルクに適していることを意味します。 このドライブトレインは、8 速 PDK オートマチック ギアボックスと全輪駆動システムとのみペアになっています。 カレラ4.
もちろん、ご想像のとおり、本当に興味深いのはサスペンションのセットアップです。 2 モードの高さ調整可能なサスペンションは、標準モードで 6.3 インチの最低地上高を提供し、高モードでは真に印象的な 7.5 インチまで上昇します。 興味深いことに、ダカールの車高調整はエアライド サスペンションによるものではありません。 代わりに、ポルシェはフロントエンド リフト システムと同じ技術を使用し、それを 4 つのコーナーすべてに適用しました。 うまくいけば、それは 少なくとも空気よりも頑丈です。
ダカールの 高度は、16.1 度のアプローチ角度と高モードでの 19 度のブレークオーバー角度を含む、まともな (スポーツカーの場合) クリアランスを提供します。 （デパーチャー アングルについてポルシェに尋ねました。デパーチャー アングルは重要であり、リア エンジンのスポーツカーでは難しいかもしれませんが、会社の担当者は明確な数値を把握していませんでした。）
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ポルシェは、実際に車のエレクトロニクス パッケージに取り組みました。ストリート カーに必要なローンチ コントロール、トラクション コントロール、スタビリティ コントロールの種類は、ダートやグラベルに必要なものとは大きく異なるからです。 たとえば、通常の 911 からのポルシェの優れたローンチ コントロール システムは、約 20% 多いホイールスピンを可能にするように調整されています。 また、車はラリーモードで大きく汚れたスライドをたくさんできるように設定されています。 オフロード モードはよりロックダウンされており、起伏の多い地形をゆっくりと進むことを目的としています。
もちろん、オフロード タイヤの実際のセットがなければ、これは黒いプラスチックで覆われた、ぎこちなく背の高い 911 になります。ありがたいことに、ポルシェはピレリに協力して、工場からポルシェ 911 に装着される史上初の公式オフロード タイヤを設計しました。 . タイヤはかなり分厚いトレッド パターンを提供しますが、マッド テレーンやグラベル ラリー タイヤよりもオールテレーンを考えていますが、ダートでのみ優れているとは考えないでください。 ポルシェの担当者は、911 ダカールが 996 GT3 と同じペースでノルドシュリーフェを周回したと主張しました。 それは数世代前のことですが、かなりアグレッシブなタイヤにもありました。
車の残りの部分は、クラシックな 953 ラリーカーに多くのうなずきを提供します。オプションの Rallye パックは、Rothman の古いスポンサーシップにうなずくスローバックのカラーリングで車を痛めつけます。 色は同じですが、ドアには「Roughroads」と書かれています。しゃれであり、ポルシェが新しいスポーツカーで廃止された英国のたばこのブランドを宣伝するのを避ける方法です. （ポルシェがタイヤとドイツのソーセージ以外の喫煙を促進したくないのは理解できる. 911 ダカールには、専用の特注のリア デッキリッド スポイラーも装備されています。これは、ラリー マップをレイアウトし、道に迷ったコ ドライバーに怒鳴るのに最適な場所のように見えます。
ポルシェは、911 ダカールがクールすぎて通常の量産に入ることができないと判断したため、わずか 2,500 台の限定生産となっています。 限られた性質はちょっと残念ですが、1,450ドルの目的地料金を含む223,450ドルの開始価格で、割り当てを見つけるよりも大きな問題が発生する可能性があります. 家で遊んでいる人にとっては、その値札は また、壊滅的に高価なGT3 RS 225,250ドルで、 なんとなく高価な 911 スポーツ クラシック 273,750ドル。
2023 年春に登場する道路で、このダカールの美しさを探してください。