他の場所では、ダカールにはリア ステアリング、GT3 の「ダイナミック」エンジン マウント、アクティブ ロール コントロールが装備されています。 さまざまなタイプの地形で使用できるように、2 つの新しいドライビング モードも導入されました。Rally は、ほとんどのパワーをリア アクスルに送り、ルーズででこぼこした路面向けに設計されています。一方、Offroad は、サスペンションをフル ハイトにし、フロント パワーを均等に分割します。後ろへ。 両方とも、緩い地形での加速を最大化する新しい Rally Launch Control 機能を提供し、ホイールのスリップを最大 20% 抑制します。
意図的なシャーシのセットアップを超えて、ダカールは、利用可能な最も極端なオフロード車をモデルにした根本的なエクステリアのオーバーホールによって際立っています。 アルミ製のけん引アイがフロントとリアに装備されており、大幅に幅広のホイール アーチと分厚いスチール製の保護プレートも同様です。 その他のオーダーメイドのディテールには、カーボンファイバーで強化されたプラスチック製のリア スポイラーや、超軽量の GT3 から持ち上げられたトランクリッドが含まれます。
ダカールの新機能は特注のシェード グリーン ペイント オプションですが、より外向的な提案を求めるバイヤーは、18,434 ポンドのラリー デザイン パッケージを選択できます。ダカール優勝者の有名なロスマンズのカラーリング。
ダカールは、標準のカレラ 4 GTS よりも 10kg 重く、1605kg ありますが、リア シートの取り外し、よりスリムなウィンドウ ガラス、軽量バッテリーの装備などの厳格な軽量化対策により、重量を最小限に抑え、ダカール ラリーを確実なものにします。 0-100km/h はわずか 3.5 秒 (GT3 にほぼ匹敵する) で達成され、最高速度は大径タイヤによって制限されますが、149mph に固定されています。