ジャガー・ランドローバー (JLR) のトップが辞任するような地震の出来事は、発表された瞬間に大きな衝撃を与えるが、CEO のティエリー・ボロレが「個人的な理由で」辞任したことは、イギリスの自動車会社の一部のメンバーにとって完全な驚きではなかったと伝えられている。業界の内輪。 このようなことが起こるかもしれないという噂が数ヶ月前からありました。
長引く示唆は、ボロレが多くの点でタタの大ボスとうまくやっていないということでした. 彼の「プロフェッショナルな」経営スタイルは、彼の勇敢な再想像計画 (JLR を再編成し、ジャガーを復活させる) を実行に移すことを任された上級経営陣にうまくいかなかったと理解されています。 噂によると、重大な決定が下されるのは遅すぎる。
ボロレの計画は、それを機能させるために多額の投資をしなければならない主要なサプライヤーとうまくやっていないという提案もあります. ライバル企業の大物は公の場ではお互いに礼儀正しく、ボロレは自動車業界で大きな仕事をしており、それをよく知っている. 2025年に最初のモデルを発売する準備ができていることは言うまでもなく、ベントレーに匹敵するEVブランドとしてジャガーを再設立するというアイデアが浮かんだとき、ボロレに。
しかし、最大の問題は、グループの最も優れた製品であり、最高の収益を上げているレンジローバーの成功を最大限に活用できていないことです。 伝説的なフラッグシップ (およびその高収益のスポーツ アウトライダー) の最新版の発売は、世界的に言えばうまく処理されていません。 別のレンジローバー部門を立ち上げる計画は、これまでのところ実現していません。 さらに悪いことに、ランドローバーは世界の品質と信頼性の表の最下位近くで衰退し続けています。これは、評判を損なうどころか、会社の財源をさらに枯渇させる状況です。
新型コロナウイルスの余波、継続的なチップとコンポーネントの不足、差し迫った世界的な金融不況、多額の投資を行ったディーラーの不安の高まりにより、ボロレの仕事が 2 年間の在任期間の初めよりもはるかに困難になったことは容易に想像できます。 SS Reimagine が喫水線の下に穴をあけられた可能性が非常に高いようです。 最悪なことに、広範な JLR ヒエラルキーの中で、ボロレ自身の採用に 6 か月かかった自然な後継者はないようです。