国家 EV 戦略論文は 500 件以上の提出を獲得

連邦政府は、同国初の待望の国家電気自動車戦略を策定するために設計されたディスカッションペーパーに対して、500 件以上の提出物を受け取ったと述べています。

クリス・ボーウェン気候変動・エネルギー相は、ツイッターで提出された提出物の数を明らかにし、政府は「今後数週間から数ヶ月にわたってこれらに密接に取り組んでいく」と付け加えた。

現在の無数の州ベースのリベートおよび減税計画を強化するための、オーストラリア初の全国的な EV 政策に関するディスカッションペーパーが 9 月下旬に発表されました。

完全な18ページの相談用紙、ここで読むことができます、10 月 31 日まで提出を受け付けました。

200 を超える組織と 1,500 を超える個人を代表する、国家電気自動車戦略に関する 500 を超える提出物を受け取りました。 pic.twitter.com/28tkPO1e5l

— クリス・ボーエン (@Bowenchris) 2022 年 11 月 16 日

ボーエン大臣は、「オーストラリアが電気自動車大国へと変貌を遂げるのを支援するために、製造業者、自動車クラブ、ビジネス、組合、市民社会、および一般市民からの強力な関与と公的な擁護に喜んでいます」と付け加えました。

包括的な目標は、新しい燃料効率基準を通じて、自動車メーカーが地元市場により多くの低排出車を供給するよう奨励することにより、オーストラリアでの EV の普及率を高めることです。

しかし、この論文は、政策設定がEV、充電器、およびその他のコンポーネントの現地生産をどのように促進するかについても説明するように設計されています。燃料消費税収入の減少の影響に対処する。これは、道路利用者の負担になる可能性がある。充電インフラをサポートします。

オーストラリアのすべての州と準州では、現金の払い戻しや減税など、さまざまな EV インセンティブプランが用意されていますが、連邦政府は「国レベルでの調整と連携」が欠如していることを確認しており、これを是正する必要があると述べています。

中核となる目標は、次のように大まかに定義できます。

同紙発表時の共同声明で、ボーエン大臣とキャサリン・キングインフラ・運輸大臣は次のように述べた。

彼らは持っているようです。

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