ヨーロッパで新しいトヨタ プリウス PHEV を導入した後、自動車メーカーは米国版を強調する準備ができています。 2023 年のプリウス ハイブリッドと 2023 年のプリウス プライム プラグインは、ヨーロッパの対応するものと内外同じように見えますが、全輪駆動バージョンの詳細を含む、米国モデルに関するより多くの情報が得られました。
5代目プリウスは、同社の2代目TNGA-Cプラットフォームを採用。 新しいハイブリッドは、後継モデルよりも 2 インチ (50.8 mm) 短く、1 インチ (25.4 mm) 広い。 ヒップポイントも1インチ低くなっています。 トヨタはバッテリーを後部座席の下に配置して、車の重心を下げ、貨物スペースを確保しました。
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プリウスは、より大きな 2.0 リッター エンジンに、出力が 15% 増加した新開発のリチウム イオン バッテリー パックを搭載し、すべて前輪に電力を供給します。 合計出力は 194 馬力 (142 キロワット) で、ハイブリッドを 7.2 秒でゼロから時速 60 マイル (時速 96 キロメートル) まで送ることができます。 9.8秒。
自動車メーカーは、エントリーレベルの FWD モデルが 1 ガロンあたり最大 57 マイルの総合燃費を達成できると見積もっています。 2022 プリウスの EPA 評価は合計 52 mpg です。
トヨタは、後輪を高出力の内部永久磁石モーターで駆動する全輪駆動バージョンの新型プリウスを提供する予定です。 その 2.0 リッター ハイブリッド パワートレインは 196 hp (144 kW) を生成し、車を 7.0 秒で 60 mph まで推進します。
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プリウス プライム プラグイン ハイブリッドは、最もスポーティなモデルです。 また、新しい 2.0 リッター エンジンとバッテリーを使用しますが、このバリエーションではコンボで 220 馬力 (161 kW) を発生します。 より強力なパワートレインにより、車はわずか 6.6 秒で時速 60 マイルまで加速します。 新しいパワートレインはまた、前世代モデルの 25 マイルの電気のみの航続距離を 50% 以上伸ばしますが、数学は 37.5 マイルの純粋な電気駆動を示唆しています。 オプションのソーラールーフパネルは、Prime のバッテリーを再充電するのに役立ちます。
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トヨタは、プリウスとプリウス プライムを 3 つのトリムで提供します。 通常のハイブリッドには LE、XLE、および Limited の指定があり、プラグインは SE、XSE、および XSE Premium で利用できます。 両方のトップ トリムには、トヨタの 12.3 インチ マルチメディア タッチスクリーン (および無線による更新)、8 スピーカー JBL プレミアム オーディオ システム、ヒーターとベンチレーション付きのフロント シートが装備されています。
ミッドグレードのトリムのペアには、19 インチのホイール、2 つの追加の後部座席カップ ホルダー、自動防眩バックミラー、およびワイヤレス充電が付属しています。 エントリーレベルの 2 つのトリムには、17 インチのホイールと 8.0 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムが装備されます。 Toyota Safety Senseは、両ラインナップに標準装備されています。
トヨタは、プリウスの価格情報と発売日を年内に発表する予定です。 プリウス プライムの詳細については、2023 年前半まで待たなければなりません。